| - BMW série 5 Hybride - Sortie prévue début 2012
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Sur la BMW ActiveHybrid 5, les motoristes du constructeur ont accouplé le 3.0 L six cylindres en ligne à double Turbo de la 535i de 306 chevaux à un moteur électrique de 40 kW (55 ch) et à une boîte automatique à huit rapports.
Le système d’entraînement génère une puissance cumulée de 340 ch.
Il permet à la BMW ActiveHybrid 5 d’évoluer en tout électrique jusqu’à des vitesses de 60 km/h, de parcourir le zéro à 100 km/h en 5,9 secondes et de se contenter en moyenne de 6,4 à 7,0 litres de carburant aux 100 kilomètres, correspondant à des rejets de CO2 de 149 à 163 grammes par kilomètre en fonction des dimensions de pneus choisies.
Le moteur électrique est alimenté en énergie par une batterie lithium-ion intégrée dans le coffre à bagages.
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Pendant ces phases de décélération et de freinage, le moteur électrique fait office de générateur injectant l’énergie électrique dans l’accumulateur. En revanche, lors des phases d’accélération, le moteur électrique exerce un effet boost en apportant du couple au V6 thermique.
En circulation urbaine, la BMW ActiveHybrid 5 peut rouler sans produire d’émission.
A cet effet, elle est entraînée exclusivement par son moteur électrique jusqu’à une vitesse de 60 km/h. À une vitesse moyenne de 35 km/h, la batterie lithium-ion délivre assez d’énergie pour permettre la conduite en tout électrique sur une distance atteignant 4 kilomètres.
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La signature «ActiveHybrid 5» apposée aux montants arrière, la calandre arborant des lames galvanisées et les embouts d’échappement en finition chrome mat servent de traits distinctifs extérieurs.
En alternative aux roues de série, des roues en alliage léger de 18 pouces se démarquant par des qualités aérodynamiques particulièrement avantageuses sont proposées en option.
La BMW ActiveHybrid 5 peut également se parer d’une couleur spécifique Bluewater métallisé.
Elle se distingue aussi de toutes les autres variantes de modèle par éléments griffés ActiveHybrid 5 à l’intérieur.
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