Par rapport à la génération antérieure, les dimensions extérieure de la BMW Série 5 de septième génération se sont légèrement accrues en passant à 4 935 millimètres (+36) en longueur, à 1 868 millimètres en largeur et à 1 466 millimètres en hauteur.
Plus légère (jusqu’à une centaine de kg en moins) grâce notamment au travail sur la structure et à l’emploi de plus d’aluminium dans sa construction, la série 5 (2017) est également plus fluide avec un très bon coefficient de pénétration dans l’air (cx) de 0,22 sans toutefois bousculer le style qui reste dans le classique BMW.
On soulignera que les phares, qui rejoignent le calandre (c'est une première), sont à LED de série et à LED adaptatifs avec faisceau variable en option.
L’espace intérieur offre une meilleure garde au toit et plus d’espace aux jambes pour les passagers à l’arrière de la Série 5, dont la banquette 40/2040 permet d’installer trois sièges enfant. Le coffre à ouverture automatisée a une capacité de 530 litres.
La planche de bord peut accueillir (en option) un écran de 10,25 pouces pour la navigation, le téléphone, l’info-divertissement et le réglage des fonctions de la voiture. Ce dernier peut être commandé par un système classique, par gestes (c’est nouveau), par commande vocale ou par effleurement tactile de l’écran.
Outre les sièges massant en cuir et un niveau de finition qu’on est en droit d’exiger pour cette catégorie de véhicule, la BMW Série 5 propose en option une sono Bowers & Wilkins à "tweeters diamant" avec un amplificateur de 1 400 watts à 10 canaux et 16 haut-parleurs.
Les assistances à la conduite sont nombreuses et bien entendu aux standards actuels avec notamment le maintient dans la voie ou la régulation de la vitesse, adaptative en fonction de la circulation et dans les embouteillages.
La BMW Série 5 propose une palette de 21 teintes unies, métallisées ou glacées (BMW Individual) ainsi qu'une gamme de 13 roues en alliage léger allant de 17 à 20 pouces.
Les motorisations sont des 4 ou 6 cylindres essence ou diesel exclusivement associées à une boîte automatique (sauf une manuelle sur la 520d) et pouvant toutes recevoir une transmission intégrale en option.
Une offre hybride rechargeable est également proposée sur la BMW 530e iPerformance combinant un moteur électrique et moteur essence quatre cylindres.
- BMW SERIE 5 BREAK TOURING 2017 -
Outre son style spécifique la BMW Série 5 Touring 2017 offre aussi plus de place pour les bagages avec un volume de chargement de 570 litres qui peut, selon les besoins, être porté à un maximum de 1 700 litres (soit 30 litres de plus que la précédente génération) avec une charge utile maximale autorisée de 730 kilogrammes.
Le dossier de la banquette arrière, fractionnable dans un rapport de 40 / 20 / 40, est déverrouillable électriquement à distance. Pour le côté pratique, on notera que la lunette arrière peut être ouverte séparément.
Le Break BMW Série 5 Touring mesure 4 .94 m de long, 1.87 m de large et 1.5 m de haut.
- MARS 2018 BMW M5 -
Encore plus puissante et plus sportive que la M550i qui affiche déjà 460 ch, la BMW M5 2018 met la barre haute pour une berline routière en affichant 600 ch avec un couple de 750 Nm délivrés par son V8 bi-turbo de 4.4 litres de cylindrée. Elle peut passer ainsi de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes et pour atteindre sur circuit le 305 km/h. Son système de transmission intégrale dispose d’un réglage en mode "propulsion" (deux roues motrices arrière) alors que ses échappement distillent une sonorité spécifique.
MOTORISATIONS BMW SERIE 5 ESSENCE
| BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 520i |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
184 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
290 - 1350 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.8 |
| Vitesse (km/h) |
235 |
| Poids à vide en kg |
1 605 |
| Conso l/100km |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
132 |
| Prix Série 5 |
48 850 € |
| BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 530i BVA |
530i xD BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
252 - 5200 |
252 - 5200 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1450 |
350 - 1450 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.2 |
6.0 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 615 |
1 670 |
| Conso l/100km |
5.8 |
6.2 |
| CO2 (g/km) |
132 |
142 |
| Prix BMW Série 5 |
56 150 € |
58 800 € |
| BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 540i BVA |
540i xD BVA |
| Cylindrée en cm3 |
2 998 |
2 998 |
| Chevaux /tr/mn |
340 - 5500 |
340 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
450 - 1380 |
450 - 1380 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.1 |
4.8 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 630 |
1 630 |
| Conso l/100km |
7.1 |
7.7 |
| CO2 (g/km) |
161 |
174 |
| Prix BMW Série 5 |
62 950 € |
65 600 € |
MOTORISATION BMW M550i ESSENCE
| BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| M550i xD BVA |
| Cylindrée en cm3 |
4 395 |
| Chevaux /tr/mn |
462 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
650 - 1800 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.0 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 885 |
| Conso l/100km |
8.9 |
| CO2 (g/km) |
204 |
| Prix BMW Série 5 |
92 900 € |
MOTORISATION BMW M5
| BMW M5 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| M5 V8 4.4 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
4 395 |
| Chevaux /tr/mn |
600 - 5600 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
750 - 1800 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.4 |
| Vitesse (km/h) |
305 |
| Poids à vide en kg |
1 940 |
| Conso l/100km |
10.8 |
| CO2 (g/km) |
246 |
| Prix BMW M5 |
127 550 € |
MOTORISATIONS BMW SERIE 5 DIESEL
| BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 518d |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.8 |
| Vitesse (km/h) |
220 |
| Poids à vide en kg |
1 655 |
| Conso l/100km |
4.4 |
| CO2 (g/km) |
116 |
| Prix BMW Série 5 |
45 850 € |
| BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 520d BVM |
520d xD |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
1 995 |
| Chevaux /tr/mn |
190 - 4000 |
190 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1750 |
400 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.7 |
7.6 |
| Vitesse (km/h) |
238 |
232 |
| Poids à vide en kg |
1 615 |
1 695 |
| Conso l/100km |
4.5 |
4.7 |
| CO2 (g/km) |
119 |
124 |
| Prix BMW Série 5 |
47 550 € |
52 650 € |
| BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 530d |
530d xD |
| Cylindrée en cm3 |
2 993 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
265 - 4000 |
265 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
620 - 2000 |
620 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.7 |
5.4 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 715 |
1 770 |
| Conso l/100km |
5.0 |
5.3 |
| CO2 (g/km) |
131 |
141 |
| Prix BMW Série 5 |
60 400 € |
63 050 € |
| BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 540d xD |
| Cylindrée en cm3 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
320 - 4400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
680 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.7 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 825 |
| Conso l/100km |
5.7 |
| CO2 (g/km) |
149 |
| Prix BMW Série 5 |
68 050 € |
MOTORISATION BMW M550d diesel
| BMW SERIE 5 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 550d xD |
| Cylindrée en cm3 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
400 - 4400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
760 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.4 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 920 |
| Conso l/100km |
6.5 |
| CO2 (g/km) |
171 |
| Prix BMW Série 5 |
90 650 € |
MOTORISATION BMW SERIE 5 HYBRIDE
| BMW 530e |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| 2.0 L + Moteur Electrique |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
184 + 95 = 252 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 + 250 = 420 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.2 |
| Vitesse (km/h) |
235 / 140 Elec |
| Poids à vide en kg |
1 845 |
| Conso l/100km |
2.2 |
| CO2 (g/km) |
49 |
| Prix BMW 530e |
57 300 € |
DIMENSIONS BMW SERIE 5 - 7
| © Carissime - L'Info Automobile
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