Directement dérivée du concept 6 Coupé dévoilé au Mondial de Paris 2010, la deuxième génération du cabriolet de luxe BMW série 6 adopte une ligne en même temps plus fluide et plus sportive.
Outre en effet son nouvel avant largement ouvert dans sa partie basse, ce sont les ailes gonflées et les flans fortement soulignés qui donnent à la voiture un dynamisme étonnant pour un véhicule de presque cinq mètres de longueur (4894 mm exactement).
La BMW 6 II Cabriolet et toujours muni d’une vrai capote en toile dont la cinématique extrêmement améliorée lui permet désormais de réduire au stricte minimum l’emplacement réservé à la capote pour, d’une part conserver un grand coffre à bagage de 300 litres et d’autre part garder l’habitacle reculé et un long capot moteur.
L’ouverture de la capote prend 19 s, la fermeture en demande 24.
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Les deux opérations peuvent aussi être déclenchées en roulant, à une vitesse maximale de 40 km/h.
Dans un premier temps, deux motorisations sont proposées sur la BMW Série 6 II Cabriolet.
Un huit cylindres de 407 chevaux pour la 650i Cabriolet et un six cylindres en ligne double Turbo, injection directe et distribution variable de 320 chevaux sur la 640i Cabriolet.
Les deux moteurs sont accouplés de série à une boîte automatique sport à huit rapports. Les fonctionnalités "EfficientDynamics" intégrées en dotation standard comprennent aussi la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur sur la 640i.
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Equipée de toutes les fonctionnalités dernier cri, elle reçoit notamment de série une "Commande de régulation du comportement dynamique" permettant de régler la voiture à son gré. Le système Adaptive Drive comprenant un tarage électronique des amortisseurs et un antiroulis est disponible en option. Outre la direction à assistance électromécanique de série, une direction active intégrale optionnelle est aussi proposée.
De même, parmi tous les systèmes d’aide au conducteur disponibles en option, citons la caméra de recul, la fonction "Surround View", la vision nocturne "BMW Night Vision" avec repérage de piétons et l’Assistant au stationnement.
| © Carissime - L'Info Automobile
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