Après la version coupé c'est au tour de la BMW Série 1 Cabriolet de venir enrichir la gamme. Réalisé sur la même base que le coupé, le nouveau Cabriolet Série 1 en reprend l'ensemble de la face avant mais, de côté, la longueur des portes et sa ligne de ceinture très basse lui confère globalement un aspect plus allongé, notamment en position capote ouverte.
La BMW Série 1 Cabriolet est une quatre-places dotée d’une capote textile, un système électrohydraulique entièrement automatique commande l'ouverture et la fermeture de la capote en 22 secondes, cette manœuvre pouvant être effectué en roulant jusqu'à environ 40 km/h. La capote de la Série 1 Cabriolet est proposée en neuf couleurs différentes, en option, la capote en toile est également disponible en couleur anthracite avec effet argenté, en remplacement du noir classique ou du beige. Le tissu textile de cette capote unique au monde et exclusivement développée pour la BMW Série 1 Cabriolet est parsemé de fins fils brillants..
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Pour le confort spécifique au cabriolet, un nouveau dispositif de réglage de la circulation de l’air permet, dans la BMW Série 1 Cabriolet, à la climatisation automatique de fournir un confort accru, même lorsque la capote est ouverte. La climatisation automatique prévoit un mode cabriolet utilisable lorsque la capote est ouverte.
Par ailleurs, les finitions cuir disponibles en option bénéficient d'une technologie que BMW est le premier constructeur automobile à utiliser, la technologie Sun Reflective Technology utilisée lors de la préparation du cuir incorpore des pigments de couleur au matériau permettant la réverbération des rayons infrarouges du soleil. Une réduction de la température de 20 °C maxi peut être obtenue par rapport aux finitions cuir classiques.
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Cinq motorisations essence ou diesel sont disponibles.
Avec son moteur six-cylindres 3,0 l bi-turbo de 306 ch et reconnaissable à son équipement aérodynamique, le modèle BMW 135i Cabriolet offre des prestations tonitruantes.
Un moteur six-cylindres développant 218 ch dans la BMW 125i Cabriolet, deux moteurs quatre-cylindres repensés à injection directe d’essence développant respectivement 170 ch dans la BMW 120i Cabriolet et 143 ch dans la BMW 118i Cabriolet ainsi qu’un moteur Diesel quatre-cylindres de la nouvelle génération fournissant 177 ch dans la BMW 120d Cabriolet viennent compléter la gamme des motorisations.
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| BMW SERIE 1 CABRIOLET |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEURS DISESEL |
| 118i |
120i |
125i |
135i |
118d |
120d |
123d |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
1 995 |
2 996 |
2 979 |
1995 |
1 995 |
1 995 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
143 - 6000 |
170 - 6700 |
218 - 6100 |
306 - 5800 |
143 - 4000 |
177 - 4000 |
204 - 4400 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
190 - 4250 |
210 - 4250 |
270 - 2500 |
400 - 1300 |
300 - 2000 |
350 - 1750 |
400 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.3 |
8.4 |
6.8 |
5.6 |
9.5 |
8.1 |
7.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
210 |
220 |
238 |
250 |
208 |
222 |
230 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.5 |
6.8 |
8.3 |
8.6 |
4.8 |
5.0 |
5.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
152 |
158 |
194 |
200 |
127 |
132 |
139 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
33 450 |
36 750 |
39 850 |
48 250 |
34 800 |
38 200 |
40 850 |
L'ensemble châssis et suspensions sont adaptés pour rigidifier la nouvelle configuration de carrosserie et les suspensions bénéficient d'un système double-pivot en aluminium à l'avant et d'un système à cinq bras à l'arrière.
Mesures améliorant l'efficacité énergétique : Récupération de l’énergie de freinage pour la production du courant, fonction « start-stop » qui réduit les périodes de fonctionnement au point mort sur les voitures à boîte mécanique propulsées par l’un des nouveaux moteurs quatre-cylindres ou encore la commande active des volets d’air dans la grille de calandre. (Lorsque le moteur n’a besoin que d’un faible refroidissement, les volets restent fermés, ce qui s’accompagne d’une amélioration de l’aérodynamisme et entraîne une réduction de la consommation).
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