Avec la BMW Série 6, le constructeur renoue avec la tradition maison des coupés de luxe et fait heureusement oublier la série huit.
Sa ligne est agressive à souhait et son comportement routier, d'une vivacité étonnante pour son gabarit, est parfaitement adapté à la puissance des moteurs qui sont à la hauteur de ses prétentions de sportivité avec 258 et 333 chevaux.
La version M6 est dotée d'un fabuleux dix cylindres de 507 chevaux assujetti à une boite séquentielle à sept rapports, c'est une véritable bombe malheureusement limitée à 250 km/h.
L'ambiance intérieure est luxueuse mais pas ostentatoire, sportivité oblige.
A noter : Mars 2004 - Version Cabriolet
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| BMW 6 et M6 - 2006 |
Essence |
| 630i |
650i |
M6 |
| Cylindrée en cm3 |
2 996 |
4 799 |
4 999 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
258 - 6600 |
367 - 6300 |
507 - 7550 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
300 - 2500 |
490 - 3400 |
520 - 6100 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
6.5 |
5.4 |
4.6 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
250 |
250 |
250 |
