La marque Bugatti avait arrêté toute activité en 1956 après plusieurs essais infructueux par différents repreneurs pour prendre la suite d'Ettore Bugatti décédé en 1947.
Des industrielles italiens ont relancé Bugatti en 1987 et ont présenté ce nouveau modèle en 1991 au Salon de l'Automobile de Paris, elle fut commercialisée en 1994.
Faire revivre ce mythe est une idée aussi formidable que le résultat, mais l'aventure de la EB 110 prendra fin en 1997 avec la faillite du consortium et la marque, en déroute, sera rachetée en 1998 par le groupe Volkswagen pour aboutir en 2005 à la commercialisation de la Bugatti Veyron 16.4.
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