Qualifier cette voiture d'exceptionnelle est un doux euphémisme.
Tout d'abord l'histoire de la marque est hors du commun depuis sa création en 1909 jusqu'à son arrivée dans le giron du groupe Volkswagen en 1998.
Ensuite, pour ce qui et de cette voiture, il aura fallu sept années et pas moins de six prototypes différents pour affiner le concept et finaliser la version actuelle " BUGATTI VEYRON EB 16.4 ".
Par ailleurs le constructeur à eu la formidable idée de construire l'unité de fabrication en France sur le site historique du Château de Saint Jean à Molsheim, près de Strasbourg, qui était le siège de "Ettore Bugatti Automobiles i.Els" à la grande époque.
Enfin l'aboutissement avec la commercialisation officielle en Octobre 2005 de cette pure merveille qui reprend la encore la tradition avec une motorisation 16 cylindres mais cette fois en W.
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Son énorme puissance de 1001 chevaux à 6000 tours/minute et son couple dantesque de 1250 Nm disponible entre 2 200 et 5 500 tr/mn lui autorise une vitesse maximum sur circuit de 407 km/h avec une accélération de 0 à 100 en seulement 2.5 secondes et de 0 à 200 en 7.5 secondes.
La transmission de la puissance est assurée par une boîte de vitesse séquentielle à 7 rapports, accouplée à un double embrayage, commandée par des palettes au volant qui ne demande que 0.2 s pour changer de rapports, ce qui contribue pleinement de ses accélération fulgurantes. La liaison au sol étant assurée par une transmission intégrale permanente.
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Ce bolide possède un système de freinage digne de l'aéronautique avec un véritable "Aérofrein".
En effet l'aileron arrière change son inclinaison en cas de freinage à une vitesse supérieure à 200 km/h et par sa résistance à l'air se transforme en aérofrein.
Cela participe par ailleurs de l'appui sur les roue arrières et permet un freinage encore plus puissant, 10 s pour passer de 400 à l'arrêt.
Bien entendu la Bugatti Veyron est au summum de la technologie embarquée et l'ensemble des paramètres de conduite et de sécurité sont analysés en permanence et les réglages sont adaptés électroniquement en temps réel.
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L'intérieur n'est pas en reste et le luxe à bord est inouï, on notera un très inhabituelle manomètre de puissance gradué jusqu'à 1001 ch !
La production de la Bugatti Veyron est limitée à 300 unités.
Elle hérite des valeurs de la marque. Le slogan « art - forme - technique » du fondateur de l‘entreprise n‘a pas pris une ride depuis 1931, année de la sortie de la type 55. Un exemplaire de cette Bugatti type 55 a d‘ailleurs été exposé au stand Bugatti du Salon International de l‘Automobile de Genève 2007.
Une manière originale de jeter un pont entre le « pur sang » des années 30 et celui du 21ème siècle.
| © Carissime - L'Info Automobile
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NB. La dernière Bugatti Veyron 16.4 a été commandée par un client européen le 24 juin 2011.
Cela marque la fin de la success-story de la série limitée à 300 exemplaires de la super voiture de sport et de sa soeur encore plus véloce, la Super Sport.
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