Dévoilant une toute nouvelle carrosserie, la Chrysler 300C présente néanmoins des proportions presque normales malgré ses 5 mètres.
Un long capot, un arrière court et une silhouette spectaculaire rehaussée de jantes 18'' permettent à la Chrysler 300C de se faire remarquer et d'affirmer une réelle personnalité. Déjà impressionnante en berline, le break 300C Touring ne passe franchement pas inaperçue et offre une ligne magnifique.
Seulement équipée de gros moteurs essence à sa sortie, un moteur diesel puissant (218 ch) et nettement plus sobre à fait son apparition en 2005.
La 300C marque le retour du moteur HEMI® au sein de Chrysler, après pratiquement 50 ans de sommeil. La conception de ce moteur de légende qui a animé les Chrysler des Séries lettrées des années 1950 a été totalement revue pour aboutir à un moteur moderne, haute performance, à rendement énergétique élevé et fiable, baptisé HEMI V-8, de 5,7 litres.
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Développant une puissance de 340 ch et un couple de 525 Nm, il permet à la Chrysler 300C de passer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et d'atteindre la vitesse maxi limitée électroniquement de 250 km/h.
Sortie au début de l'année 2006, les version STR-8 et STR-8 Touring de 425 ch transforment cette grosse berline en véritable bolide capable d'atteindre 270 km/h.
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| CHRYSLER 300C OCCASION |
Moteurs Essence |
Moteurs Diesel |
| 2.7 V6 |
* 3.5 V6 |
5.7 V8 |
6.1 STR-8 |
3.0 CRD |
| Cylindrée en cm3 |
2 736 |
3 518 |
5 654 |
6 063 |
2 987 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
193 - 6400 |
249 - 6400 |
340 - 5000 |
425 - 5000 |
218 - 3800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
257 - 4000 |
340 - 3800 |
525 - 4000 |
570 - 4000 |
510 - 1600 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.1 |
9.2 |
6.4 |
5.3 |
nc |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
209 |
219 |
250 |
270 |
227 |
| Consommation Mixte l/100km |
10.5 |
11 |
13 |
14 |
8.1 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
250 |
262 |
287 |
330 |
215 |
* Arrêté fin 2006
Le V8 est équipé d'un système de désactivation des cylindres (MDS) qui permet sans aucun à-coup de faire fonctionner le moteur HEMI de 5,7 litres sur quatre cylindres lorsque la puissance du V-8 n'est pas nécessaire.
Le transfert de toute la puissance à la route est assuré par une nouvelle architecture à roues arrière motrices. Grâce à d'importants progrès dans la technologie des pneus et le contrôle de stabilité électronique, la Chrysler 300C propose un très bon comportement.
A noter : - Novembre 2005 - 300C BREAK TOURING - Avril 2006 - 300C STR-8 et 300C STR-8 BREAK TOURING
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