Plein de charme avec son look ravageur le coupé Croosfire et un concentré de puissance mélangé avec un bon niveau d'équipements de confort, un style qui ne passe pas inaperçue et un comportement joueur.
Arrêté en 2006 la Chrysler Crossfire STR-6 est animée par un moteur V6 3,2 l suralimenté assemblé manuellement qui développe une puissance de 334 ch et un couple de 420 Nm, permettant à la SRT-6 de passer de 0 à 100 km/h en cinq secondes environ.
La SRT-6 est également dotée d'une transmission automatique à cinq rapports améliorée pour gérer le surcroît de puissance de même qu'une sonorité d'échappement plus profonde, adaptée à la performance.
Dans sa version 218 ch le moteur V6 de la Crossfire coupé montre des aptitudes tout à fait correctes et offre de belles montées en régime.
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| La boîte de vitesses d'origine des modèles Chrysler Crossfire est une boîte de vitesses manuelle à six rapports avec rapport supérieur en overdrive pour une conduite plus économique à vitesse élevée.
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| CHRYSLER CROSSFIRE OCCASION |
Essence |
| 3.2 V6 |
* 3.2 V6 STR |
| Cylindrée en cm3 |
3 199 |
3 199 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
218 - 5700 |
335 - 6100 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
310 - 3000 |
420 - 3500 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
6.5 |
5.2 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
250 |
255 |
| Consommation Mixte l/100km |
10.4 |
11 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
250 |
264 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
34 700 |
51 800 |
* Arrêté en 2006
A noter : - Novembre 2004 - Le Chrysler Crossfire Coupé STR-6 est dotée d'un becquet arrière fixe qui permet de réduire la portance et d'améliorer l'équilibre aérodynamique à vitesse élevée. Un spoiler est intégré à la face avant, il réduit également la portance et améliore l'équilibre du véhicule tout en fournissant un flux d'air de refroidissement plus important.
Des jantes en alliage d'aluminium (18" à l'avant et 19" à l'arrière) viennent compléter l'esprit sportif de la voiture. L'intérieur de la Crossfire SRT-6 est équipée de sièges sport cuir. Le lettrage 'SRT-6' est brodé sur les appuie-tête.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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