| Les dimensions de la nouvelle C5 (4,78 m de long, 1,86 m de large et 1,45 m de haut) la placent dans le haut du segment des berlines familiales. Elle est proposée avec deux type de carrosserie, berline et Break Tourer.
|
 |
 |
La Citroën C5 affirme sa personnalité avec une face avant au caractère déterminé dotée de larges entrées d’air et de projecteurs allongés à la forme incisive et, en fonction des angles de vues, elle peut prendre les allures d’un coupé ou d’une berline.
Ses feux boomerang en deux parties constituent une signature marquée et confèrent une identité affirmée et reconnaissable à la face arrière.
Le profil de la C5 break Tourer est fluide et parfaitement équilibré. Long de 4,83 m, large de 1,86 m pour une hauteur de 1,48 m, ce dernier présente des proportions généreuses sans altérer sa ligne générale, bien au contraire!
|
| La Citroën C5 dispose d’une offre de motorisations essence et diesel allant de 110 à 240 chevaux. Un large choix de boîtes de vitesses, manuelles et automatiques, est disponible en fonction des niveaux de finition.
|
Deux types de suspension sont proposés
La suspension Mécanique est une synthèse entre le confort et comportement routier dynamique.
La suspension Hydractive 3 Plus, est destinée à une clientèle sensible au confort. Elle adapte les états de flexibilité et d’amortissement en fonction des sollicitations du conducteur et du profil de la route.
Souple pour un confort optimal ou plus ferme pour de meilleures sensations de conduite et une tenue de caisse encore plus affirmée.
Le conducteur peut aussi choisir un mode « sport » afin de profiter d’un comportement typé dynamique pour davantage de sensations.
Pilotée par des capteurs fixés sur chaque essieu, la suspension Hydractive 3 Plus permet au véhicule de conserver une assiette constante, quels que soient l’état de sa charge et le nombre de passagers.
|
|
|
 |
|
A bord de la nouvelle C5, le poste de conduite aux allures de cockpit est entièrement tourné vers le conducteur.
Les informations liées à la conduite, claires et précises, sont regroupées sur trois cadrans dotés d’aiguilles annulaires, s’inspirant de l’univers de l’aviation.
La nouvelle C5 est équipée d’un volant à commandes centrales fixes de seconde génération.
Les commandes de conduite (limiteur/régulateur de vitesse) et de confort fréquemment utilisées (radio, téléphone, réglages de l’écran central…) sont à la portée immédiate du conducteur. Cette centralisation des informations sur le volant favorise l’ergonomie et la simplicité d’utilisation.
|
La C5 est équipée d’un régulateur et d’un limiteur de vitesse et, sur les versions Hydractive 3 Plus, d’un frein de stationnement électrique et automatique. Ce dernier est complété d’un système d’aide au démarrage en pente.
Ce véhicule peut également être équipé en option de l’aide au stationnement avant et arrière ainsi que d’un système de mesure de place disponible, qui informe le conducteur si un emplacement est suffisant ou non pour qu’il puisse se garer. Egalement disponible selon les versions, l’alerte de franchissement involontaire de lignes (Afil) apporte une réponse pertinente aux risques liés l’hypovigilance au volant.
|
| CITROEN C5 |
MOTEURS ESSENCE |
| 1.6 VTi |
1.8i 16V |
2.0i BVA |
1.6 THP |
3.0i V6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 749 |
1 997 |
1 598 |
2 946 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
120 - 6000 |
127 - 6000 |
143 - 6000 |
156 - 6000 |
215 - 6000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
160 - 4250 |
170 - 3750 |
200 - 4000 |
240 - 1400 |
290 - 3750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.2 |
11.0 |
10.7 |
8.6 |
10.O |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
198 |
200 |
210 |
210 |
224 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.2 |
7.9 |
8.4 |
7.1 |
10.5 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
144 |
188 |
198 |
153 |
248 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
22 600 |
21 800 |
27 550 |
29 450 |
35 250 |
| - 1.8 127 ch - 2.0i 143 ch - 3.0i 215 ch arrêt 2010 |
| CITROEN C5 |
MOTEURS DIESEL FAP (filtre à particules) |
| HDi 110 |
HDi 140 |
HDi 160 |
HDi 173 |
HDi 208 |
HDi 200 |
HDi 240 |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 997 |
1 997 |
2 179 |
2 720 |
2 179 |
2 993 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
112 - 4000 |
140 - 4000 |
163 - 3750 |
173 - 4000 |
208 - 4000 |
204 - 3500 |
240 - 3800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
240 - 1750 |
320 - 2000 |
340 - 2000 |
320 - 1500 |
440 - 1900 |
450 - 200 |
450 - 1600 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.6 |
10.6 |
9.1 |
10.0 |
9.6 |
8.3 |
7.9 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
191 |
204 |
210 |
219 |
224 |
230 |
243 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.6 |
5.7 |
5.3 |
6.5 |
8.4 |
5.9 |
7.2 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
129 |
149 |
139 |
172 |
223 |
155 |
189 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
24 900 |
29 900 |
30 000 |
30 900 |
37 950 |
37 250 |
41 350 |
| - HDi 208 ch arrêt juillet 2009 - HDi 173 ch arrêt Octobre 2009 |
- Octobre 2010 - Nouvelles motorisations - essence 1.6 120 chevaux 144 gr/km - Diesel 200 chevaux 155 gr/km.
- Octobre 2009 - La nouvelle motorisation HDi 160 FAP avec boîte manuelle six vitesse vient remplacer le 173 ch HDi.
- Juillet 2009 - La Citroën C5 reçoit un nouveau moteur diesel 3.0 V6 HDI développant 240 chevaux. Plus puissant de 32 chevaux que le précédent moteur de 208 chevaux, il est aussi plus sobre de 12 à 15%.
|
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|
 |
