Plus qu'un restylage c'est une véritable métamorphose, la ligne de cette nouvelle Citroën C5 passe en effet du franchement banal à une identité véritablement marquée dans l'esprit de la nouvelle ligne instaurée par le constructeur avec la C4.
Confortable et excellente routière, elle gagne aussi en sécurité avec entre autres des phares directionnels (dont la marque est l'inventeur avec la DS) et un système exclusif d'alerte de franchissement involontaire de ligne.
Le Break a lui aussi bénéficié de la nouvelle ligne et si il est toujours imposant, il a énormément gagné en fluidité.
Côté Motorisation l'offre est constituée par six blocs, trois essence et trois diesel.
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| CITROEN C5 OCCASION |
Essence |
Diesel |
| 1.8i 16V |
2.0i 16V |
3.0i V6 |
HDi 110 FAP |
HDi 138 |
* HDi 173 FAP |
| Cylindrée en cm3 |
1 749 |
1 997 |
2 946 |
1 560 |
1 997 |
2 179 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
117 - 5500 |
143 - 6000 |
210 - 6000 |
110 - 4000 |
138 - 4000 |
173 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
160 - 4000 |
200 - 4000 |
285 - 3750 |
240 - 1750 |
320 - 2000 |
320 - 1500 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
10.0 |
9.1 |
8.6 |
11.3 |
9.8 |
8.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
196 |
210 |
230 |
190 |
205 |
222 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.6 |
8.0 |
10 |
5.4 |
6.0 |
6.1 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
177 |
190 |
238 |
139 |
158 |
160 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
21 500 |
25 000 |
34 000 |
23 500 |
27 500 |
31 500 |
- Juin 2006 Nouvelle motorisation * HDi 173 FAP (doté du filtre à particules), double turbo séquentiel parallèle et nouveaux systèmes de combustion et d’injection, couple maximum de 370 Nm dès 1 500 tr/min.
Le tout couplé à une boîte de vitesse à six rapports.
Par ailleurs, la suspension Hydractive a été adaptée à cette version. |  |
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