Citroën poursuit l’élargissement de sa gamme de véhicules en commercialisant son SUV " C-Crosser ".
Cette nouvelle offre veut faire le lien entre le monde des véhicules dotés de silhouettes classiques et celui des 4x4.
Comme sont cousin le Peugeot 4007, le Citroën C-Crosser provient d'une alliance PSA Mitsubishi.
Le C-Crosser se distingue totalement et sont appartenance à la marque ne fait aucun doute tant son emblème est mise en évidence sur la face avant, dans le même esprit que sur la C4 Picasso, ce qui est par ailleurs est une véritable réussite de la part des stylistes du constructeur.
L'intérieur joue sur la modularité, le C-Crosser peut en effet accueillir jusqu’à 7 passagers grâce à un troisième rang constitué de deux sièges, totalement escamotables dans le plancher.
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Le deuxième rang étant rabattable électriquement en portefeuille 2/3 1/3 offrant ainsi un plancher totalement plat.
De nombreux rangements (22) sont répartis dans tout l’habitacle, leur capacité et leur conception témoignent de l’importance donnée au côté pratique.
Autre point fort du coffre de C-Crosser : l’ouverture en deux parties de son hayon. Une fois ouvert, le volet inférieur maximise les atouts du compartiment à bagages à plancher plat car il peut être utilisé pour faire glisser des objets volumineux ou lourds, voire pour s’assoir (il supporte une charge de 200 kg).
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| Il est commercialisé avec une motorisation 2.2 litres de 160 chevaux HDI FAP (filtre à particule) pouvant fonctionner avec 30% de Diester (biocarburant), ce moteur souple a un couple de 380 Nm.
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Véritable 4x4, il est doté d'une transmission intégrale avec trois modes de transmission : le mode 4 roues motrices, le mode 2 roues motrices ou le mode lock qui est recommandé lorsque les conditions d’adhérences sont réduites.
Une commande unique, située derrière le levier de vitesse, permet de sélectionner ces modes.
Les liaisons au sol sont assurées par train McPherson à l’avant et train multi-bras à l’arrière, secondés par des pneumatiques de 18" spécialement étudiés par Michelin. Citroën précise que l'accent a été mis sur la vivacité et le dynamisme du comportement routier.
| © Carissime - L'Info Automobile
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| - Juin 2010 - Le C-Crosser se dote du niveau de finition 'Airplay', ce dernier comprend des équipements comme les airbags frontaux, latéraux avant, rideaux en rang 1 et 2, la climatisation automatique, l’ESP et l’ASR, le kit mains libres Bluetooth, le régulateur de vitesse, la transmission intégrale avec sélecteur de mode et des jantes alliages de 18 pouces. Le niveau de finition Airplay est associé à la motorisation HDi 160 FAP couplée soit à une boite de vitesses manuelle à 6 rapports, soit à la boite de vitesses à double embrayage DCS (Dual Clutch System). A partir de 33 500 euros.
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