| | La Dodge Nitro présente un aspect général audacieux et unique, qui ne ressemble à aucun autre véhicule du segment. La calandre en croix typique est l’un des nombreux éléments de design qui définissent le caractère de la Dodge Nitro. Couleur carrosserie sur la Dodge Nitro R/T et chromée sur la Dodge Nitro SE et la Dodge Nitro SXT, la calandre porte l’emblématique tête de bélier en trois dimensions. Les optiques rectangulaires qui entourent de façon proéminente les angles du véhicule et un capot coquille au caractère bien trempé complètent la face avant.
Les roues de grand diamètre, poussées aux angles du véhicule, sont entourées par des passages de roue saillants. Une gamme de jantes de 16, 17 et même 20 pouces selon les versions, renforce l’image de la Dodge Nitro.
La gamme est composée de trois modèles avec deux motorisations.
La version R/T, équipée du V6 4.0, offre à la gamme Nitro la version la plus puissante. Ce V6 à 60° à 4 soupapes par cylindre, délivre une puissance de 260 Ch à 6 000 tr/mn avec un couple maximum de 360 Nm à 4 000 tr/mn. Ce moteur est une nouvelle version du V6 3.5 utilisé précédemment dans les véhicules du Groupe Chrysler.
Un moteur 2.8 CRD à quatre cylindres en ligne inédit est proposé. Ce moteur « Panther » d’une cylindrée de 2768 cm3, à 16 soupapes et double arbre à cames en tête, permet à la Dodge Nitro d’afficher de très bonnes valeurs de puissance et de couple.
Le 2.8 CRD est disponible avec une boîte auto à 5 vitesses ou une boîte mécanique à 6 vitesses, le moteur délivre alors 177 Ch à 3 800 tr/mn et un couple maximum de 460 Nm à 2 000 tr/mn, il autorise un niveau de consommation de 8.6 l/100 km en conditions mixtes.
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| Gamme Moteur Dodge Nitro |
Essence |
Diesel |
| V6 4.0 |
2.8 CRD |
| Cylindrée en cm3 |
3 952 |
2 768 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
255 - 5800 |
177 - 3800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
360 - 4000 |
418 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.7 |
11.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
174 |
180 |
| Consommation Mixte l/100km |
11.3 |
7.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
269 |
228 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
25 800 |
36 950 |
Une boîte automatique à cinq vitesses lui est associée. Cette transmission dispose d’une commande interactive ERS (Electronic Range Select). Le sélecteur assure un changement de vitesse entièrement automatisé ou manuel en sélectionnant chaque vitesse.
La Dodge Nitro propose une transmission à 4 roues motrices classique qui offre une tenue de route et une conduite plus sûre en conditions d’adhérence précaires. Le système 4x4, non permanent, offre 2 modes (2WD et 4WD), assurant une répartition jusqu’à 50/50 sur les 2 trains.
Sur un empattement de 2 763 mm, et des voies avant et arrière de 1 549 mm, la Dodge Nitro comprend une toute nouvelle suspension avant indépendante et une toute nouvelle suspension arrière à cinq bras.
L’intérieur de la Dodge Nitro, à cinq sièges, est spacieux, fonctionnel et polyvalent et permet de transporter aussi bien des passagers que leurs bagages.
Le bloc d’instruments à trois casquettes et quatre compteurs a été conçu en pensant à l’esthétique et à l’efficacité de fonctionnement sur les modèles à conduite à droite ou à gauche.
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Le gros volant à quatre branches associé au tableau de bord massif donne au conducteur l’impression de conduire un plus gros véhicule. L'ensemble est assez sympa visuellement mais on pourra regretter l'emploi de matériaux de qualité moyenne.
L’équipement de série du Nitro SXT et du Nitro R/T comprend une innovation récente du groupe Chrysler, le plancher de chargement LOAD ’N GO™ qui coulisse de 457,2 mm vers l’arrière pour un chargement et déchargement faciles et pratiques, et peut supporter jusqu’à 182 kg.
Quant au volume du coffre, il passe de 369 litres (normes ISO) à 1 994 litres, sièges rabattus.
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