Remarques
Fiat Croma Vidéo | Caractérisée par un style distinctif, la Fiat Croma restylée affiche une allure plus dynamique, grâce aux interventions esthétiques réalisées par les concepteurs du Centro Stile Fiat. La partie avant reprend “l'air de famille” de la Marque, introduit par la Grande Punto et perpétué par la Bravo, sans excès ni ostentation.
La Fiat Croma affiche également un nouveau pare-chocs arrière (en partie gaufré et en partie peint dans la teinte de carrosserie) qui, semblable à un extracteur d'air, confère une touche de sportivité.
A l'intérieur, le break Fiat ajoute un certain nombre d'innovations : un nouveau volant ; un tableau de bord plus riche et plus élégant ; de nouveaux habillages en tissu ou cuir (assortis avec des tapis inédits), selon les niveaux de finition ; de nouvelles garnitures “façon Wengé”.
Entre les sièges avant, le tunnel offre de nombreux rangements dont une “cold box” d'environ 3 litres, qui peut être refroidie par l'air du circuit de climatisation.
D'autres rangements ont été obtenus sur les panneaux des portes avant et arrière, pour un volume total d'environ 24 litres. Enfin, les versions Emotion et Must offrent un large accoudoir arrière doté de deux supports porte-gobelets extractibles.
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Elle propose un coffre à bagages généreux, dont le volume utile varie entre 500 litres (coffre fermé) et 1.610 litres au ras du pavillon, en rabattant les sièges arrière (qui peuvent être repliés séparément, selon la configuration 40-60%). Le coffre à bagages bénéficie d'une forme très régulière.
Elle peut être équipée d'un plateau de chargement réglable sur deux hauteurs, pour améliorer la fonctionnalité du coffre. Positionné en haut, il divise le coffre en deux : en bas, un compartiment mesurant 16 cm de hauteur, pour des objets de petites dimensions ; en haut, un espace au ras du pare-chocs, pour les objets de grandes dimensions. Une simple manipulation permet de ranger le plateau au fond du coffre, pour rétablir sa configuration normale.
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La Fiat Croma offre deux moteurs à essence (1.8 16v de 140 ch et 2.2 16v de 147 ch, et trois turbo diesel Multijet (1.9 de 120 ou 150 ch et 2.4 de 200 ch). Pour exploiter ses moteurs (tous conformes aux normes CEE Phase 4 en matière d'émissions, les Diesel étant pourvus d'un filtre à particules), la Croma adopte cinq types de boîte de vitesses : tous les moteurs à essence sont accouplés à des boîtes à 5 rapports, avec la possibilité de choisir la boîte automatique séquentielle sur le 2.2 16v. Tous les moteurs Diesel adoptent des boîtes à six rapports, avec la boîte automatique séquentielle en alternative à la boîte mécanique sur le 1.9 Multijet de 150 ch et comme choix unique sur le puissant 2.4 Multijet 20v de 200 ch.
| Gamme Moteur Fiat Croma |
Essence |
Diesel |
| 1.8 MPI 16V |
2.2 MPI 16V |
1.9 Multijet 120 |
1.9 Multijet 150 |
2.4 Multijet |
| Cylindrée en cm3 |
1 796 |
2 198 |
1910 |
1910 |
2 387 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
140 - 6300 |
150 - 5800 |
120 - 4000 |
150 - 4000 |
200 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
175 - 3800 |
203 - 4000 |
280 - 2000 |
320 - 2000 |
400 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
10.2 |
10.1 |
11.3 |
9.6 |
8.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
206 |
210 |
195 |
210 |
216 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.4 |
8.4 |
6.1 |
6.1 |
7.2 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
175 |
199 |
160 |
160 |
191 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
21 400 |
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24 000 |
27 000 |
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La Fiat Croma peut recevoir en option un toit ouvrant de grandes dimensions (env. 1,5 m2). Ce dispositif, qui occupe la quasi-totalité de la surface du pavillon, est constitué de deux panneaux vitrés (fixe à l'arrière et mobile à commande électrique à l'avant) et de deux rideaux pare-soleil qui coulissent de manière indépendante vers la partie arrière de la voiture.
© Carissime - Journal Automobile
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