Si le principe des 6 places dont trois à l'avant reste identique, la Fiat Multipla restylée adopte une nouvelle stratégie en matière de design, la face avant notamment est maintenant beaucoup plus conventionnelle avec un capot plat plongeant vers une calandre digne de ce nom.
Ces transformations destinées à la rendre plus commerciale sont réussies, mais on peut toutefois rester dubitatif en ce qui concerne la planche de bord totalement exotique.
Il n'y a pas pléthore de motorisations, l'offre étant réduite lors des premières commercialisations à deux moteurs, le 1.6 16V de 103 chevaux à 5 750 tr/mn (abandonné début 2008) et le 1.9 JTD de 115 chevaux remplacé en 2006 par le 1.9 Multijet 120 chevaux aux normes Euro 4.
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| FIAT MULTIPLA |
Essence |
1.6 Essence Méthane |
Diesel |
| 1.6 16v |
1.6 16v |
1.9 Multijet 8v |
| Cylindrée en cm3 |
1 596 |
1 596 |
1 910 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
103 - 5750 |
92/103 - 5 750 |
120 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
145 - 4000 |
130/145 - 4000 |
203 - 1500 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.6 |
13.5 |
12.2 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
170 |
157/168 |
178 |
| Consommation Mixte l/100km |
8.6 |
9.0/9.1 |
6.6 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
205 |
161/216 |
164 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
19 050 |
23 250 |
21 050 |
