Voila qui va faire plaisir à bon nombre de personnes, en effet on n'avait pas vu la Fiat Panda depuis un certain temps sur nos routes.
Ce nouveau modèle est aussi sympathique que la précédente version avec la confort en plus et un intérieur digne de ce nom.
Evidement elle garde sa simplicité et si les longues distances ne lui font pas peur, ce n'est toutefois pas sa destination première.
Les motorisations, au nombre de trois, n'invitent pas de toute façon à faire "des moyennes" sur autoroute.
La version 100 HP Sport lui donne le tonus parfait pour profiter de son tempérament joueur et les versions Panda 4x4 et Panda Cross 4x4 4x4 lui permettent de passer partout avec en plus un petit look de baroudeuse réellement sympa pour la Cross.
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| FIAT PANDA |
Essence |
Diesel |
| 1.1 |
1.2 Fire |
1.4 100 HP |
1.3 Multijet 16v |
| Cylindrée en cm3 |
1 108 |
1 242 |
1 368 |
1248 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
54 - 5000 |
60 - 5000 |
100 - 6000 |
70 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
88 - 2750 |
102 - 2500 |
131 - 4250 |
145 - 1500 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
150 |
155 |
185 |
160 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
15 |
14 |
9.5 |
13 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.0 |
5.0 |
6.5 |
4.3 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
119 |
119 |
154 |
114 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
9 100 |
10 200 |
13 950 |
12 100 |
- Octobre 2006 - Panda 100 HP Sport
- Janvier 2006 - Panda Cross 4x4
- Septembre 2004 - Panda 4x4
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| © Carissime - L'Info Automobile
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