Le H3 intègre le style du HUMMER dans une carrosserie aux dimensions plus compactes. Comparativement au HUMMER H2, la longueur, la hauteur et la largeur du H3 sont respectivement inférieures de 39, 171 et 73 mm.
L’esthétique du H3 continue à en faire l’un des véhicules les plus facilement identifiables. Traits distinctifs de la gamme HUMMER, la calandre chromée à sept fentes et le garde-boue avant en aluminium estampillé du logo H3, le pare-brise plan et les glaces latérales affleurantes, les jantes en aluminium à sept rayons de 16 x 7,5’’ et les pneus tout-terrain, dont le diamètre extérieur s’élève à 32’’ singularisent définitivement ce véhicule.
Le HUMMER H3 est animé depuis 2007** par le Vortec 3,7 litres, un moteur à cinq cylindres en ligne et à double arbre à cames en tête, doté d’une distribution à programme variable.
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Spécialement conçu pour ce type de véhicule, ce moteur développe une puissance de 244 chevaux à 5600 t/min et un couple de 328 Nm à 4600 t/min.
Le H3 est le premier HUMMER équipé au choix d’une boîte cinq vitesses manuelle ou automatique à quatre rapports et à commande électronique Hydra-Matic 4L60.
C’est essentiellement à sa transmission intégrale à gestion électronique que le H3 doit ses performances. Cette transmission s’est enrichie en 2007 d’un antipatinage, d’un différentiel arrière actif proposé en option et du système StabiliTrak d’amélioration de la stabilité monté d’origine.
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| HUMMER H3 |
Essence |
| * 3.5 20V |
** 3.7 Vortec |
*** 5.3 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
3 464 |
3 653 |
5 328 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
223 - 5600 |
244 - 5600 |
305 - 5200 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
305 - 2800 |
328 - 4600 |
432 - 4000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.2 |
9.2 |
8.2 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
nc |
158 |
160 |
| Consommation Mixte l/100km |
13.7 |
13.8 |
14.5 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
nc |
288 |
344 |
| Prix - Tarif en € à partir de |
39 690 |
41 800 |
58 230 |
| Le H3 est capable de franchir à gué une hauteur d’eau de 407 mm à 32 km/h, de traverser un cours d’eau de 610 mm de profondeur à 8 km/h et de gravir des rochers ou escarpements de 407 mm de haut. Le H3 doit aussi ses performances hors route à la conception à « porte-à-faux réduits » de son châssis qui lui confère un angle maximal d’approche de 37,5 ° et un angle maximal de dégagement de 34,6 °.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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