La Hyundai i30 présente une ligne particulière avec une face avant tout en rondeur équipée de phares remontant haut sur les ailes et un arrière massif plus travaillé avec un hayon très droit et des feux presque verticaux.
Ses atouts principaux n'étant pas vraiment son esthétisme, la Hyundai i30 se rattrape largement avec un intérieur offrant un très bon niveau de finition et une large palette d'équipements, le tout dans une gamme de prix relativement basse.
L'autre intérêt de se modèle étant constitué par sa gamme de trois moteurs diesel dont le 2.0 litres CRDi VGT de 140 chevaux arrivé en janvier 2008 et un moteur essence.
Ces moteurs sont associés à une boîte de vitesses à 5 rapports ou 6 rapports pour la version 140 Chevaux.
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| HYUNDAI i30 |
Essence |
Diesel |
| 1.4 16V |
1,6 CRDi 90 |
1,6 CRDi 115 |
2.0 CRDi Fap |
| Cylindrée en cm3 |
1 398 |
1 582 |
1 582 |
1 991 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
109 - 6200 |
90 - 4000 |
115 - 4000 |
140 - 3800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
137 - 5000 |
235 - 1750 |
255 - 1900 |
304 - 1800 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.6 |
14.9 |
11.6 |
10.3 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
187 |
172 |
188 |
205 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.1 |
4.7 |
4.7 |
5.5 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
145 |
125 |
125 |
145 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
17 620 |
18 790 |
20 860 |
23 680 |
| - Mai 2008 - La marque est partenaire de l’Euro 2008, à cette occasion le constructeur propose une spéciales Euro 2008 sur la berline compacte i30.
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