Cette Hyundai i30 est une version restylée de son ainée apparue en 2007, mais plus qu’un restylage classique c’est tout une remise en cause du partie pris initial qui vient s’opérer.
Il n’est en effet pas besoin d’être spécialiste pour s’apercevoir du contraste entre le classicisme de la phase un et l’extravagance des lignes de cette nouvelle version Hyundai i30 restylage 2012.
La nouvelle i30 se distingue particulièrement à sa face avant caractérisée par sa calandre de forme hexagonale et ses projecteurs à facettes multiples, associés à des feux diurnes. Ces feux au profil cunéiforme sont intégrés dans un logement aux contours plus doux, conférant ainsi au véhicule une personnalité affirmée.
Vu de profil, elle se distingue par sa ligne de ceinture de caisse particulièrement marquée qui court au-dessus des passages de roue avant et arrière et s'étire jusqu’aux feux arrière.
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| Une ligne d‘embouti plus douce située à la partie inférieure de la carrosserie constitue l’une des caractéristiques de base du langage « fluidic sculpture » désormais cher au constructeur Hyundai.
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HYUNDAI i30
RESTYLAGE 2012 |
MOTEUR ESSENCE |
MOTEURS DIESEL |
| 1.4 16V |
1,6 CRDi 90 be |
1,6 CRDi 110 be |
2.0 CRDi 128 |
| Cylindrée en cm3 |
1 398 |
1 582 |
1 582 |
1 582 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
100 - 5500 |
90 - 4000 |
110 - 4000 |
128 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
137 - 4200 |
220 - 1500 |
260 - 2750 |
260 - 1900 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
13.2 |
13.5 |
11.5 |
10.9 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
182 |
170 |
185 |
197 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.0 |
4.0 |
3.8 |
4.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
139 |
105 |
100 |
114 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
16 900 |
20 300 |
20 700 |
25 700 |
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