Le modèle emblématique de la gamme Jaguar hérite extérieurement d'améliorations esthétiques substantielles et apporte sous sa carrosserie en aluminium des innovations technologiques de premier plan.
Esthétiquement, la grille de calandre est composée d'un nouveau maillage et son contour est biseauté. Le badge Jaguar et les blocs des phares ont également été changés.
Sur les côtés, on retrouve les ouïes latérales chromées de la XJ Portfolio et des rétroviseurs dans lesquels sont intégrés des rappels de clignotants. A l'arrière, l'entourage des feux est rouge, le dessin de la malle fait apparaître un léger spoiler et un nouveau badge. La sortie d'échappement est intégrée à la carrosserie.
Deux nouveaux styles de jantes 19" sont également disponibles.
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Pour l'intérieur, à l'avant, les nouveaux sièges sont chauffants et ventilés. Ils ont été entièrement redessinés pour offrir encore plus de confort et de maintien.
Nouveau raffinement, l’air de l'habitacle est aspiré à partir d'échangeurs thermiques situés dans l'assise et le dossier des sièges. L’air est ensuite chauffé ou refroidi pour être dans un deuxième temps renvoyé par des canaux à la surface des sièges. La sellerie perforée permet un meilleur passage de l'air.
Les sièges avant chauffants sont de série. L'arrière bénéficie de plus d’espace pour les pieds et les jambes obtenu grâce au nouveau dessin des dossiers des sièges avant.
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La navigation par satellite, la technologie BluetoothR et le nouveau système de radio numérique, sont contrôlés par l’intermédiaire d'un écran tactile de 7" ou par commande vocale.
Côté motorisation, la Jaguar XJ peut être équipée de trois moteurs essence et d'un diesel.
- Le moteur 2,7 litres V6 bi-Turbo Diesel de 207 chevaux.
- Les motorisations V8 de 3,5 litres et de 4,2 litres développant respectivement 258 ch et 298 ch.
- Enfin, la motorisation phare de la gamme, la version V8 4,2 litres suralimentée propulse la XJ avec une puissance de 395 ch.
Tous les modèles XJ bénéficient d'une transmission automatique ZF à six rapports gérée électroniquement.
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| JAGUAR XJ OCCASION |
Essence |
Diesel |
| 3.5 V8 |
4.2 V8 |
4.2 V8 Turbo |
2.7 D V6 bi-Turbo |
| Cylindrée en cm3 |
3 550 |
4 196 |
4 196 |
2 720 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
258 - 6250 |
298 - 6000 |
395 - 6100 |
207 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
345 - 4200 |
420 - 4100 |
553 - 3500 |
435 - 1900 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
7.6 |
6.6 |
5.3 |
8.2 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
242 |
250 |
250 |
225 |
| Consommation Mixte l/100km |
10.7 |
11.4 |
12.1 |
8.1 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
254 |
264 |
289 |
214 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
77 700 |
84 000 |
97 300 |
71 900 |
| - Arrêté au début de l'année 2009
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| La suspension active à gestion électronique piloté CATS, mise au point sur le circuit du Nürburgring effectue un réglage continu des amortisseurs afin d'obtenir un équilibre optimum entre le confort, la maniabilité et l'adhérence.
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