Le nouveau Land Rover Discovery est équipé d'un moteur inédit de 3.0 litres de cylindrée qui développe une puissance de 245 chevaux et un couple énorme de 600 Newton-mètre à partir de 2000 tr/min, dont 500 nm sont déjà disponibles à 500 tr/min soit au ralenti!
Basé sur le moteur 2.7 L de la génération précédente, ce moteur V6 double turbo séquentiel parallèle, qui satisfait aux normes EU5, a été totalement repensé pour offrir de meilleures performances (plus 29 % de puissance et plus 36 % de couple) et réduire la consommation de carburant.
Le moteur LR-TDV6 3.0 est associé à une transmission automatique à 6 vitesses ZF qui a été améliorée pour l’occasion.
Cette configuration permet à cette dernière mouture du Land Rover Discovery d'accélérer de 0 à 100 km/h en 9.6 secondes et d'afficher une consommation de 9.4 litres au 100 en cycle mixte.
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Land Rover a également modifié les caractéristiques de tenue de route et de confort de conduite du Discovery 4 nouvelle génération tout en améliorant les performances tout-terrain grâce à l’utilisation de nouveaux organes de suspension, une direction améliorée, des freins plus larges, un système d’antipatinage plus avancé et un ensemble d’améliorations apportées au système d'assistance Terrain Response, qui vise à optimiser le véhicule pour lui permettre de faire face aux situations de conduite sur route ou en tout-terrain.
Le design extérieur a été modifié. La priorité a été donnée à la façade dont les formes ont été redessinées, de nouveaux phares ainsi que les nouvelles LED avant et arrière font leur apparition.
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Les nouveaux phares avant sont dotés d’une fonction de réglage automatique des feux de route qui s’allument et s’éteignent automatiquement selon les conditions de circulation.
L’agencement de l’habitacle a été revu dans son ensemble ; le tableau de bord et la console centrale ont été modifiés, les sièges redessinés et plusieurs fonctions conviviales ont été ajoutées.
| © Carissime - L'Info Automobile
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| LAND ROVER DISCOVERY 4 RESTYLAGE |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEURS DIESEL |
| LR-V6 4.0 |
5.0 V8 |
TDV6 2.7 |
TDV6 3.0 |
SDV6 3.0 |
| Cylindrée en cm3 |
3 999 |
5 000 |
2 720 |
2993 |
2 993 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
216 - 4500 |
375 - 6500 |
190 - 4000 |
211 - 4000 |
245 - 6000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
360 - 3000 |
510 - 3500 |
440 - 1900 |
520 - 2000 |
600 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.6 |
7.9 |
11.7 |
10.9 |
9.6 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
180 |
195 |
180 |
180 |
180 |
| Consommation Mixte l/100km |
13.9 |
15.2 |
9.2 |
9.3 |
9.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
328 |
359 |
244 |
244 |
244 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
- |
62 600 |
42 300 |
46 400 |
54 200 |
| Moteur essence V6 4.0 non importé - Moteur diesel TDV6 2.7 190 ch remplacé par le TDV6 3.0 211 ch en octobre 2010 |
