La Classe C Berline, Break ou Coupé est la série la plus vendue de Mercedes et revêt par conséquent une importance particulière pour la marque.
Alors pour cette version Mercedes Classe C Restylage 2011 autant dire que tout a été mis en œuvre pour réaliser un sans faute et ce sont presque 2 000 pièces nouvelles qui la différencie de sa devancière.
Au chapitre des changements majeurs, on remarquera en premier lieu la face avant au design plus offensif dans toute sa partie basse alors que le haut semble globalement élargi en raison notamment de l’adoption de nouveaux phares qui font mieux ressortir le renflement des ailes.
Elle reçoit par ailleurs un nouveau capot moteur en aluminium.
Les phares équipés de LED peuvent recevoir en option des projecteurs bi-xénon avec un système d’éclairage intelligent qui s’adaptent en fonction de la luminosité des phares des autres véhicules.
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La partie arrière très légèrement modifiée reçoit elle aussi de nouveaux feux.
On soulignera d’autre part le travail effectué sur l’aérodynamisme de la voiture qui affiche un CX de 0.26.
A l’intérieur, l’essentiel du remaniement en matière de design a porté sur la planche de bord, qui bénéficie d’un écran intégré et d’un nouveau grain.
L’un des principaux éléments de la nouvelle planche de bord est l’insert décoratif de grande dimension qui court côté passager en partant des éléments centraux incorporant les grilles de ventilation.
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Avec la télématique de nouvelle génération (incluant une connexion internet), le combiné d’instruments de la Classe C restylée peut recevoir en option un écran couleur haute résolution.
Côté technique, tous les modèles Classe C à propulsion arrière sont équipés de série de la fonction Stop/Start. A l’exception de la C 300 CDI 4MATIC, toutes les versions avec boîte automatique bénéficient d’une boîte à 7 rapports améliorée 7G-TRONIC PLUS (juin 2011 sur la C 250 CDI 4MATIC).
Des gains de consommation sont réalisés sur l’ensemble des motorisations et la C 350 « BlueEFFICIENCY » délivre maintenant une puissance de 306 ch et un couple de 370 Nm (contre 292 ch et 365 Nm auparavant).
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| MERCEDES C IV RESTYLAGE |
MOTEURS ESSENCE |
| C 180 BE |
C 200 BE |
C 250 BVA |
350 BE BVA |
350 4MATIC BVA |
C 63 AMG |
63 BLACK
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| Cylindrée en cm3 |
1 796 |
1 796 |
1 796 |
3 498 |
3 498 |
6 208 |
6 208 |
| Puissance maxi (ch-tr/mn) |
156 - 5000 |
184 - 5250 |
204 - 5500 |
306 - 6500 |
306 - 6500 |
457 - 6800 |
517 - 6800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
250 - 1600 |
270 - 1800 |
310 - 2000 |
370 - 3500 |
370 - 3500 |
600 - 5000 |
620 - 5000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.0 |
8.2 |
7.2 |
6.0 |
6.0 |
4.5 |
4.2 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
225 |
237 |
240 |
250 |
250 |
250 |
nc |
| Consommation Mixte l/100km |
6.7 |
6.6 |
6.4 |
6.8 |
7.4 |
12.0 |
12.2 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
148 |
150 |
150 |
159 |
174 |
280 |
286 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
32 900 |
35 500 |
40 100 |
49 750 |
52 250 |
88 900 |
131 600 |
| CLASSE C RESTYLAGE 2011 |
MOTEURS DIESEL |
| 180 CDI |
200 CDI |
220 CDI |
250 CDI |
250 CDI 4MATIC |
300 4MATIC |
350 CDI |
| Cylindrée en cm3 |
2 143 |
2 143 |
2 143 |
2 143 |
2 143 |
2 987 |
2 987 |
| Puissance maxi (ch-tr/mn) |
120 - 2800 |
136 - 3800 |
170 - 3000 |
204 - 4200 |
204 - 4200 |
231 - 3800 |
265 - 3800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
300 - 1400 |
360 - 1600 |
400 - 1400 |
500 - 1600 |
500 - 1600 |
540 - 1600 |
320 - 1600 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
10.5 |
9.2 |
8.4 |
7.1 |
7.1 |
6.4 |
6.0 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
208 |
218 |
232 |
240 |
240 |
250 |
250 |
| Consommation Mixte l/100km |
4.8 |
4.8 |
4.4 |
4.8 |
5.4 |
7.0 |
5.9 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
125 |
125 |
117 |
125 |
144 |
185 |
154 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
30 650 |
33 500 |
35 700 |
38 500 |
43 300 |
48 850 |
48 350 |
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L'autre particularité du restylage de cette Mercedes classe C de quatrième génération Berline, Break Estate ou Coupé réside dans l'apport de tout une nouvelle panoplie d'aide à la conduite allant de la détection de somnolence au régulateur de distance.
Ces systèmes se basent sur les technologies les plus récentes en matière de radars, de caméras et de capteurs et ont pour objet de prévenir les causes les plus fréquentes d’accident, à savoir les distances de sécurité insuffisantes, la fatigue et l’obscurité.
En cas de situation à risque, ils avertissent le conducteur voire interviennent directement si nécessaire.
Les nouveaux systèmes d’aide à la conduite en un coup d’œil :
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• Assistant de feux de route • Avertisseur de franchissement de ligne actif • Avertisseur d'angle mort actif
• Système de détection de somnolence • régulateur de distance • Rappel de limitation de vitesse • Stationnement guidé
• préparation au Freinage d'urgence • Avertisseur de franchissement de ligne...
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