| Depuis 1979 la Classe G incarne chez le constructeur son modèle le plus classique, voir même totalement anachronique. Mais il faut croire que c'est un gage de réussite dans la mesure ou il poursuit son chemin en s'améliorant constamment comme le prouve cette nouvelle mouture.
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Extérieurement la Mercedes Classe G restylée est identifiable grâce à ses nouveaux feux qui font appel à la technologie LED.
C'est à l'intérieur que les changements sont réellement effectifs avec l'adoption d’un nouveau tableau de bord à quatre compteurs ronds cerclés de chrome et d'une nouvelle console plus en adéquation avec l'esprit de luxe que l'on trouve habituellement dans les Mercedes haut de gamme.
L'instrumentation plus généreuse, de nouveaux équipements de contrôle (comme celui de la répartition de la motricité) et un ensemble d'aménagement de série ou optionnels comme, une caméra arrière, le contrôle de pression des pneus ou une nouvelle gamme de cuir viennent compléter les atouts de la nouvelle Mercedes Classe G a été présenté au Salon de Genève en Mars 2007 et elle est commercialisée depuis le mois d'avril 2007.
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| MERCEDES CLASSE G |
Essence |
Diesel |
| 500 |
* G 500 2008 |
G 55 AMG |
** G 55 AMG |
320/350 CDI |
| Cylindrée en cm3 |
4 966 |
5 461 |
5 439 |
2 987 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
296 - 5500 |
388 - 6000 |
500 - 6100 |
507 - 6100 |
224 - 3800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
450 - 2800 |
530 - 2800 |
700 - 2750 |
540 - 1600 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
190 |
210 |
210 |
177 |
| Accélération de 0-100 km/h (s) |
9.7 |
5.9 |
5.5 |
9.1 |
| Consommation Mixte l/100km |
16.7 |
14.7 |
15.9 |
11.02 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
400 |
351 |
378 |
291 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
84 000 |
92 800 |
116 500 |
130 000 |
74 200 |
| Avant le restylage de septembre 2008
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| Elle est proposé en deux types de carrosserie, cinq portes et cabriolet châssis court avec possibilité de Ard top.
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