Du point de vue du style, assez étonnamment, le Mercedes M III perd en agressivité pour s'inspirer des traits de la face avant du GLK.
La comparaison s’arrête là puisque le nouveau M a tout de même sa propre personnalité héritée du premier ML de 1998. On remarquera toutefois l’effort aérodynamique et stylistique réalisé sur le profil du gros 4x4 qui est désormais moins massif, plus allongé et fluide, cette sensation étant accentuée par le becquet intégré dans le prolongement du toit.
Cette nouvelle conception du design lui permet d'afficher un CX de 0.32 ce qui, ajoutée à des motorisations de cylindrées inférieures plus évoluées, fait que le Classe M III consomme en moyenne 25 % de carburant en moins que la génération précédente.
La version la plus sobre, la ML 250 « BlueTEC » 4MATIC se contente notamment de 6,0 l de carburant aux 100 km (158 g CO2/km) selon le nouveau cycle mixte européen.
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Les voitures sont équipée de la fonction Stop/Start de série, tout comme une nouvelle boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS couplée à un nouveau convertisseur et une transmission intégrale permanente « 4MATIC ».
Pour améliorer leur potentiel sur les trajets hors piste, les modèles ML 350 essence et diesel sont équipés de série d’un programme tout-terrain qui, outre la transmission intégrale permanente et le contrôle électronique de motricité, comprend un programme de conduite spécifique. Principales caractéristiques de ce programme :
• Elévation des seuils de patinage des roues et des points de passage des rapports de la boîte de vitesse pour garantir une meilleure motricité
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• Meilleur dosage des accélérations grâce à l’aplatissement de la courbe caractéristique de la pédale d’accélérateur
• Meilleur comportement du véhicule au freinage sur les sols meubles, grâce au système ABS Offroad
De plus, le conducteur bénéficie d’une aide au démarrage en côte.
Quant aux aficionados de la conduite tout-terrain, ils n’ont pas non plus été oubliés puisque Mercedes-Benz a développé un Pack ON&OFFROAD (option) qui leur est spécialement destiné.
Pour son lancement, la nouvelle Classe M est déclinée en trois modèles.
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Le ML 250 BlueTEC 4MATIC 204 ch et le ML 350 BlueTEC 4MATIC de 258 chevaux diesel ainsi que la version essence ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY qui développe 306 ch.
Ils seront suivi par le ML 63 AMG de 525 ch au 1er semestre 2012 et par une version Diesel Hybride de 224 ch fin 2012.
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| MERCEDES ML III |
MOTEURS ESSENCE |
HYBRIDE DIESEL |
MOTEURS ESSENCE |
| ML 350 |
ML 63 AMG |
ML 300 Hybrid |
ML 250 CDI |
ML 350 CDI |
| Cylindrée en cm3 |
3 498 |
5 461 |
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2 143 |
2 987 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
306 - 6500 |
525 - 5 250 |
224 |
204 - 4200 |
258 - 3600 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
370 - 3500 |
700 - 1750 |
590 |
500 - 1600 |
620 - 1600 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
235 |
250 |
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210 |
224 |
| Accélération de 0-100 km/h (s) |
7.6 |
4.8 |
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9.0 |
7.4 |
| Consommation Mixte l/100km |
8.5 |
11.8 |
5.7 |
6.0 |
6.8 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
199 |
276 |
149 |
158 |
179 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
58 900 |
125 500 |
Fin 2012 |
54 900 |
59 900 |
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L’intérieur se veut moderne dans son design mais luxueux dans sa finition avec particulièrement des inserts et une large baguette décorative qui se prolonge dans les contre-portes.
Un grand écran de 11.4 cm (ou 17.8) , un système de navigation haut de gamme et nombres de systèmes de confort (de série ou en option) viennent par ailleurs agrémenter le confort de la Mercedes Classe M de troisième génération.
Quatre teintes figurent au programme pour l’équipement intérieur.
Une fois les deux dossiers et les deux assises rabattus vers l’avant, l’espace arrière dégage un volume utile sous pavillon de 2 010 l
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| © Carissime - L'Info Automobile
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