La Mini Countryman est le premier modèle de la marque à offrir quatre portes ainsi qu’un volet arrière s’ouvrant en grand, il propose un espace agrandi se prêtant à de multiples utilisations urbaines ou tout terrain grâce à une garde au sol plus importante, une position assise légèrement rehaussée et à la possibilité de recevoir en option sur la Cooper S Countryman et la Mini Cooper D une transmission à quatre roues motrices ALL4 avec entre autre une fonction de blocage électronique du différentiel sur l’essieu avant.
Evidemment la Countryman reste une Mini à part entière et même si elle reçoit de grands yeux et un avant plus travaillé le style est identique et la filiation respectée. Les puristes reconnaîtront aussi les protections de passages de roue qui rappellent celles des 1100 Spéciale du siècle passé !
La Countryman est à 4 places ou 5 places avec banquette. Les sièges arrière peuvent être réglés séparément (ou 60/40 banquette 3 places) sur l’axe longitudinal, les dossiers réglables en inclinaison peuvent être rabattus séparément (ou 40/20/40 banquette arrière 3 places).
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Le volume du coffre à bagages passe ainsi de 350 litres à un maximum de 1 170 litres.
La Mini Countryman offre le choix entre trois moteurs essence et deux diesels tous de nouvelle génération. La gamme des puissances s’étend de 90 ch sur la Mini One D Countryman à 184 ch sur le MINI Cooper S Countryman. Le quatre cylindres essence de 1,6 litre animant le modèle de pointe de la gamme associe pour la première fois une distribution entièrement variable au turbocompresseur Twin Scroll (double entrée) et à l’injection directe essence.
En alternative à la boîte mécanique à six rapports de série, les versions à moteur à essence peuvent recevoir une boîte automatique à six rapports et fonction Steptronic.
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Selon les versions il est proposé ; la récupération de l’énergie libérée au freinage, la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur, l’indicateur de changement de rapport et la gestion asservie aux besoins de certains organes périphériques.
La dotation standard comprend entre autres une climatisation, une chaîne audio avec lecteur CD etc... S’y ajoute une gamme d’options comme un système audio navigation, des interfaces pour téléphones, un toit panoramique, un éclairage directionnel adaptatif associé à des phares au xénon, un pare-brise chauffant, un dispositif d’attelage, des roues en alliage léger de 16 à 19 pouces, un châssis sport comprenant un surbaissement du véhicule de 10 millimètres, ainsi que des composants John Cooper Works Performance.
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| MINI COUNTRYMAN |
MOTEURS ESSENCE |
| One |
Cooper |
Cooper S / 4WD |
| Cylindrée en cm3 |
1 397 |
1 598 |
1 598 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
98 - 6000 |
122 - 6000 |
184 - 5500 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
153 - 3000 |
160 - 4250 |
240 - 1600 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.9 |
10.5 |
7.6 / 7.9 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
173 |
190 |
215 / 210 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.0 |
6.0 |
6.1 / 6.7 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
139 |
140 |
143 / 157 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
21 550 |
23 700 |
28 400 / 30 100 |
| MINI COUNTRYMAN |
MOTEURS DIESEL |
| One D |
Cooper D / 4WD |
Cooper SD / 4WD |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 560 |
1 995 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
90 - 4000 |
112 - 4000 |
143 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
215 - 1750 |
270 - 1750 |
305 - 1750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.9 |
10.9 / 11.6 |
9.3 / 9.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
170 |
185 / 180 |
198 / 195 |
| Consommation Mixte l/100km |
4.4 |
4.4 / 4.9 |
4.6 / 4.9 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
115 |
115 / 129 |
122 / 130 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
22 950 |
25 450 / 27 100 |
29 400 / 31 100 |
| - Mars 2011 - Arrivé d'une nouvelle motorisation 2.0 l Diesel de 143 chevaux sur la version Cooper "SD"
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