| Dérivée de la 350Z, le Roadster en possède l’ensemble des qualités avec, en plus, le plaisir incomparable de pouvoir rouler à l’air libre dans un engin puissant au caractère bien trempé.
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C’est un véritable cabriolet avec une capote électrique et une lunette arrière en verre et il ne faut à celle-ci que 20 secondes pour s’ouvrir ou se relever complètement.
En position ouverte, la capote s’abrite entre l’habitacle et le coffre, sous un couvre-tonneau réalisé en résine à ouverture électrique. Apparaissent alors deux arceaux placés derrière les sièges, lesquels abritent entre eux un petit déflecteur aérodynamique en verre destiné à réduire les turbulences dans l’habitacle.
Une fois relevée, la capote est maintenue en place par un système de fixation la rivant en trois endroits au rail qui surplombe le parebrise.
Quant à la visibilité arrière, elle est garantie par tous les temps grâce à sa lunette en verre avec dégivrage incorporé.
La capote se range totalement dans son compartiment et laisse un volume de coffre honorable dans lequel il est possible de ranger une grosse valise.
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| Véritable sportive, elle est équipée d'un moteur 3.5 L V6 de 280 ch (313 sur la version 2007 mais sans changer les performances) avec un couple de 363 Nm et passe de 0 à 100 en 6.4 seconde sa vitesse étant limitée à 250 km/h.
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Parfaitement rigide, elle offre un comportement routier sain et efficace. Bien entendu, la plate-forme a reçu quelques renforts afin d’assurer au Roadster cette rigidité en limitant les mouvements de caisse sur mauvaises routes. la barre anti-rapprochement prend place entre le coffre à bagages et le logement de la capote.
- Décembre 2005 - Léger lifting après moins d'un an pour la mettre en conformité avec le coupé.
© Carissime - L'Info Automobile
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