Le véhicule qui s’inspire du concept-car Qazana présenté au Salon de Genève 2009 prend place dans la gamme Nissan entre la citadine familiale Note et le l'autre Crossover Qashqai dont il reprend la plate forme toujours utilisée en version deux roues motrices ou 4x4 avec un système « All-Mode » de nouvelle génération. En effet il ne se contente plus de répartir le couple entre les trains avant et arrière mais le fait également, à l’arrière, entre la gauche et la droite par l’incorporation de nouveaux couplages électriques de part et d’autre de l’essieu, ainsi qu’un nouveau boîtier final.
Le nouveau Nissan Juke veut allier le côté pratique d'une voiture polyvalente au caractère sportif avec l'esprit ludique et décalé des petits 4x4 des villes.
Pour se faire il utilise les normes esthétiques du SUV avec une garde au sol haute et des ailes bien bombées, pouvant accueillir des jantes jusqu’à 17 pouces, tout en ramassant la partie supérieure en lui conférant une touche dynamique grâce à la quasi dissimulation des portes arrière dans les montants de la carrosserie.
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Il faut aussi souligner l’audace de la face avant qui est sans pareil.
Le Nissan Juke peut recevoir trois motorisations, deux essence de 117 et 190 chevaux et une diesel de 110 chevaux. La version 1.6 L turbo essence 190 ch à deux roues motrices est disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Une boîte automatique à variation continue « XTRONIC CVT » dotée d’un mode manuel à six rapports est disponible sur le Juke turbo essence à transmission intégrale (au tarif de 26 040 euros).
Le Juke 1.6 117ch essence atmosphérique est proposé au choix avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, ou avec la transmission automatique tandis que la version 1.5 Diesel reçoit d’office une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
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A l’intérieur Nissan joue la carte de la fonctionnalité, avec des commandes regroupées et de la sportivité avec nombre d’éléments peints dans la couleur de la carrosserie.
Les niveaux d’équipement et de finition sont au nombre de trois, Visia, Acenta et Tekna.
Toute une gamme d’option est proposée comme entres autres, une caméra de recul, une Clef « Intelligente » un module de commande à écran regroupant des fonctions multimédia et de climatisation, mais aussi de contrôle des modes de conduite ou de commande automatique des phares etc..
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