Sorti en 2010 le Nissan Juke était un pari assez osé de la part du constructeur et, force est de constater, que c'était une très bonne idée ! En 2014 son restylage le fait entrer dans l'âge de la maturité tout en conservant bien entendu tous les traits caractéristiques de sa physionomie particulière et fortement sympathique.
Les modifications à l’extérieur portent sur les phares redessinés pour adopter une forme de boomerang dans l’esprit du coupé 370Z. Ils intègrent des feux diurnes à LED à double intensité. Le changement de forme des phares implique par ailleurs la modification des ailes et on notera par ailleurs que les gros phares ronds typique du Nissan Juke peuvent désormais recevoir des phares au Xénon. Les rétroviseurs sont nouveaux eux aussi, ils intègrent les répétiteurs de clignotants à LED.
Les boucliers avant et arrière sont totalement nouveaux et donnent plus de sportivité à la ligne du Nissan Juke restylage 2014. Les nouveaux blocs optiques arrière à LED adoptent aussi la forme boomerang. Les modifications s'accompagnent d'une nouvelle gamme de jantes, de 16 ou 17 pouces personnalisable avec des packs couleur ! La palette de couleurs du Nissan Juke restylage 2014 comporte désormais neuf teintes dont trois sont nouvelles : jaune métallisé, bleu indigo et rouge opaque.
A l’intérieur, pas de grand changement esthétique si ce n’est la possibilité de modifier les couleurs de quelques éléments de décor.
On soulignera l’arrivée (selon les versions) du système de navigation « NissanConnect » qui intègre la fonctionnalité Google Send-to-Car et un écran couleur tactile de 5,8 pouces. Le NissanConnect propose désormais la connectivité pour smartphone avec accès à différentes applis allant des plates-formes de réseaux sociaux au divertissement en passant par la radio numérique. Le système de vision panoramique AVM-Vision 360 à 4 caméras est désormais disponible sur le Nissan Juke 2014.
A noter : Le coffre (sur les versions deux roues motrices) gagne 40% pour atteindre la valeur totale de 354 litres, un plancher à double niveau est désormais intégré au coffre.
Côté motorisations, le Nissan Juke 2014 est proposé avec quatre moteurs comprenant des évolutions sur les blocs essence.
La motorisation Diesel dCi 110, qui représente près des trois quarts des ventes en France, demeure inchangée.
Le nouveau moteur essence 1,2 l DiG-T "Renault-Nissan" à injection directe et turbocompressé remplace le précédent 1,6 l de 117 ch. Il développe 115 ch. pour un couple de 190 Nm.
Le bloc essence 1,6 l DiG-T de 190 ch (à la norme Euro 6) a été retravaillé pour offrir davantage de couple à bas régime, en dessous de 2000 tr/min. Dans sa version 4x4, il peut recevoir en option une nouvelle transmission M-CVT avec mode séquentiel 7 rapports.
- Juin 2015 - Nissan fait encore sensation avec le Juke R 2.0 2015 en mode Supercar de 600 ch
- 2015 - NISSAN JUKE NISMO RS
- En haut de l’affiche de la gamme Nissan Juke, on trouve le Juke Nismo RS qui affiche une puissance de 218 ch (contre 200 précédemment) avec un couple accru à 280 Nm (+30 Nm). Il bénéficie par ailleurs de nouveaux freins plus endurants (de 296 mm à 320 mm), de suspensions et d’un châssis rigidifiés, d’un autobloquant mécanique de série sur versions deux roues motrices et d’une sonorité moteur retravaillée.
- Le différentiel autobloquant n'est pas nécessaire sur les versions ALL MODE 4x4-i, qui disposent de la technologie de vectorisation du couple. Ces versions sont associées à une boîte automatique Xtronic avec mode séquentiel, désormais à 8 rapports (boîte manuelle 6 rapports pour le 2 roues motrices.
- Outre sa carrosserie sportive, on notera ses jantes alliage 18'' Nismo, son volant cuir & Alcantara avec marqueur point-milieu, son pédalier aluminium perforé et ses sièges baquets Recaro (en option).
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI NISSAN JUKE NISMO RS 2017 4X2 Boîte Manuelle sur route et sur circuit
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI NISSAN JUKE NISMO RS 2015 à la Montagne
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI NISSAN JUKE 2014
Motorisations Nissan Juke essence
| NISSAN JUKE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.6 94 |
1,2 l DiG-T |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 197 |
| Chevaux /tr/mn |
94 - 5400 |
115 - 4500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
140 - 3200 |
190 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.0 |
10.8 |
| Vitesse (km/h) |
168 |
178 |
| Poids à vide en kg |
1 163 |
1 236 |
| Conso l/100km |
6.0 |
5.7 |
| CO2 (g/km) |
138 |
128 |
| Prix Nissan Juke |
16 200 € |
19 900 € |
| NISSAN JUKE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.6 117 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
117 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
158 - 4000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.5 |
| Vitesse (km/h) |
170 |
| Poids à vide en kg |
1 278 |
| Conso l/100km |
6.0 |
| CO2 (g/km) |
138 |
| Prix Nissan Juke |
20 800 € |
| NISSAN JUKE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1,6 l DiG-T 4x2 |
* 1,6 l DiG-T 4x4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 618 |
1 618 |
| Chevaux /tr/mn |
190 - 5600 |
190 - 5600 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
240 - 2000 |
240 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.8 |
8.1 |
| Vitesse (km/h) |
215 |
200 |
| Poids à vide en kg |
1 300 |
1 431 |
| Conso l/100km |
6.0 |
6.5 |
| CO2 (g/km) |
139 |
153 |
| Prix Nissan Juke |
23 200 € |
26 500 € |
| * Arrêt du moteur 1.6 DiG-T 190 ch fin 2017 |
Motorisation Nissan Juke diesel
| NISSAN JUKE |
MOTEUR DIESEL |
| 1.5 DCi 4x2 |
| Cylindrée en cm3 |
1 461 |
| Chevaux /tr/mn |
110 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
240 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.2 |
| Vitesse (km/h) |
175 |
| Poids à vide en kg |
1 305 |
| Conso l/100km |
4.0 |
| CO2 (g/km) |
104 |
| Prix Nissan Juke |
19 900 € |
Motorisations Nissan Juke RS essence
| JUKE NISMO RS |
FICHE TECHNIQUE RS |
| * 4x2 BVM |
* 4x4 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 618 |
1 618 |
| Chevaux /tr/mn |
218 - 6000 |
214 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
280 - 3600 |
250 - 2400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.0 |
8.0 |
| Vitesse (km/h) |
220 |
200 |
| Poids à vide en kg |
1 342 |
1 469 |
| Conso l/100km |
7.2 |
7.4 |
| CO2 (g/km) |
168 |
172 |
| Prix Nissan Juke RS |
28 200 € |
31 600 € |
| * Arrêt du Juke RS fin 2017 |
dimensions Nissan Juke
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