S’il est difficile de retrouver les traits caractéristiques des anciennes versions, sauf peut être par le dessin des phares, la Nissan Micra de quatrième génération gagne largement en élégance.
Malgré une apparente simplicité elle adopte notamment une face avant très sophistiquée qui lui confère une personnalité chic immédiatement perceptible. Le reste du style, plus classique, présente une ligne de caisse haute et se termine à l'arrière par un becquet aérodynamique intégré.
Elle est basée sur une nouvelle plate forme dont les dimensions hors tout sont comparables à celles du modèle précédent, avec une longueur de 3780 mm en augmentation de seulement 61 mm, une largeur de 1665 mm (+ 5mm) et une hauteur de 1530 mm (- 10mm).
L’intérieur pour sa part reprend le type de tableau de bord les poignées et bon nombre d'éléments déjà présent sur le petit Monospace Nissan Cube.
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Le combiné d’instrumentation, (compte-tours, tachymètre et ordinateur de bord), étant facile à lire et à utiliser tout comme les commandes de climatisation et du système audio placées sur la console centrale. La boîte à gants se complète d’un compartiment de rangement et de plusieurs autres espaces répartis dans toute la voiture, y compris dans la console centrale et dans les portières.
La Micra IV peut recevoir 2 motorisations, déclinées d'un nouveau 3-cylindres 1.2 L à calage variable de distribution d'une puissance de 80 ch,
avec un couple maxi de 110 Nm. Cette version affiche des émissions de CO2 de 115
g/km. La 2em déclinaison (04 2011) est un turbo à injection directe et système start-stop d'une puissance de 98 ch et un couple de 142 Nm. Les émissions de CO2 sont de 95 g/km.
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Les deux moteurs sont associés soit à une boîte manuelle 5 rapports soit à une transmission auto à variation continue.
Selon les versions, de série ou en option, la Nissan Micra IV peut être notamment équipée d’un toit en verre, d’un écran tactile dévolu au système audio/navigation, essuie-glaces automatiques etc., de radars de recul ou encore d’un nouveau système de mesure de la place de stationnement à trois niveaux d’aptitude (débutant, normal et expert).
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