Comme dévoilé au salon de Genève 2011 avec le Concept Zafira cette troisième génération du monospace compact de la marque s’inspire, plus que fortement, du nouveau style Opel initié par l’Ampera
Il prend maintenant la dénomination de "Zafira Tourer".
Le virage esthétique de la face avant est assez réussit et confère à la voiture une indéniable personnalité, le profil et l’arrière, moins inspirés, se confondront par contre avec d’autres véhicule du même type.
A l’intérieur le système 5/7 places « Flex7 » est toujours en vigueur et si l’ensemble du troisième rang peut toujours se replier pour être à l’aplomb du coffre, le deuxième rang a été complètement repensé : délaissant la banquette, il se compose maintenant de trois sièges individuels indépendants qui peuvent être pliés à plat et déplacés indépendamment les uns des autres. Chacun peut coulisser longitudinalement sur 210 mm.
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Il est aussi proposé en option, en fonction des versions, un Système d’assise « Lounge », le dossier du siège du milieu du deuxième rang s’abaisse et pivote afin de former de confortables accoudoirs pour les passagers des places latérales. La course longitudinale des sièges latéraux avec cette option atteint 280 mm (+ 70 mm), ils coulissent de 50 mm vers le centre de l’habitacle.
La Zafira III Tourer offre 710 litres de volume de chargement en configuration cinq places (65 L de plus que le Zafira II), et jusqu’à 1 860 L (+ 40 litres) quand tous les sièges arrière sont repliés.
l’Opel Zafira Tourer propose trois versions du moteur turbodiesel common rail 2.0 CDTI déjà montées sur l’Astra et l’Insignia.
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Les puissances sont de 110 ch, 130 ch et 165 chevaux.
La gamme essence comprend deux moteurs 1.4 ECOTEC turbo, offrant 120 ch et 140 ch.
Une boîte de vitesse automatique est disponible sur les versions Diesel 165 ch.
Le système Stop/Start est proposé de série avec le 1.4 Turbo essence et le diesel 2.0 CDTI 165 ch mais il est en option sur le diesel 2.0 CDTI 130 pour un niveau de CO2 de 119 gr/km.
Bien entendu l’Opel Zafira III offre de série ou en option selon les versions, toute une panoplie d’aides à la conduite dont :
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| l’aide au parking qui détecte l’espace adéquat pour stationner et guide le conducteur pour se garer ou L’alerte de présence dans l’angle mort qui avertit le conducteur d’une possible collision lors d’un changement de voie.
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| OPEL ZAFIRA III |
MOTEURS ESSENCE |
| 1.4 Turbo 120 |
1.4 Turbo 140 |
| Cylindrée en cm3 |
1 364 |
1 364 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
120 - 4800 |
140 - 4900 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
175 - 1750 |
200 - 1850 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.8 |
10.7 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
192 |
202 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.3 |
6.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
148 |
148 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
23 100 |
26 100 |
| OPEL ZAFIRA III |
MOTEURS DIESEL |
| 2.0 DTI 110 |
2.0 DTI 130 |
2.0 DTI 165 |
| Cylindrée en cm3 |
1 956 |
1 956 |
1 956 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
110 - 4000 |
130 - 4000 |
165 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
260 - 1750 |
300 - 1750 |
350 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.5 |
11.4 |
9.8 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
183 |
191 |
208 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.2 |
5.2 |
5.2 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
137 |
137 |
137 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
24 700 |
27 700 |
29 600 |
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