| La Peugeot 407 est une véritable réussite esthétique, sa ligne élancée ne laisse en effet personne indifférent ce qui est assez rare pour être remarqué.
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La fluidité de sa ligne est en grande partie due à la longueur du porte-à-faux avant souligné par les phares qui remontent très loin sur les ailes.
Le comportement routier est de très bon niveau avec une tenue de cap et des appuis précis et le tableau serait idéal sans une certaine fermeté de l'ensemble.
Si la partie instrumentation du tableau de bord est très agréable, l'intérieur quand il est revêtu d'une couleur sombre sur les version de base est à la limite de l'austérité.
La version 407 SW (break) commercialisée en septembre 2004, est d'une grande élégance et elle rappelle l'esprit des "break de chasse" de marques prestigieuses.
Le grand toit vitré participe pleinement de la beauté du break 407 SW. |
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| PEUGEOT 407 OCCASION |
Essence |
| 1.8 16v |
2.0 16v |
2.2 16v |
3.0 16v |
| Cylindrée en cm3 |
1 749 |
1 997 |
2 230 |
2 946 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
125 - 6000 |
141 - 6000 |
163 - 5875 |
211 - 6000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
170 - 3750 |
200 - 4000 |
220 - 4150 |
290 - 3750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
10.3 |
9.1 |
9.0 |
8.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
203 |
213 |
222 |
235 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.7 |
8.1 |
9.0 |
9.8 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
181 |
192 |
214 |
233 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
24 350 |
27 250 |
28 400 |
36 500 |
| - 2.2 et 3.0 arrêtés fin 2008 - 1.8 et 2.0 arrêtés début 2010 |
| PEUGEOT 407 OCCASION |
Diesel |
| 1.6 HDi FAP |
2.0 HDi FAP |
2.0 HDi FAP BVA |
2.2 HDi FAP |
2.7 HDi FAP |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 997 |
1 997 |
2 179 |
2 721 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
110 - 4000 |
140 - 4000 |
163 - 3750 |
170 - 4000 |
204 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
240 - 1750 |
340 - 2000 |
320 - 2000 |
370 - 1500 |
440 - 1900 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.7 |
9.8 |
9.6 |
8.7 |
8.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
192 |
208 |
210 |
225 |
230 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.5 |
5.6 |
6.8 |
6.1 |
8.4 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
129 |
150 |
179 |
159 |
223 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
24 600 |
26 400 |
31 200 |
31 850 |
36 500 |
| - 2.7 HDi FAP arrêté fin 2008 - 2.2 HDi FAP arrêté début 2010 au profit du 2.0 163 ch |
- Juin 2006 - Nouveau moteur 2.2 l HDi bi-turbo FAP (filtre à particules) de 170 chevaux, Couple 370 Nm à 1500 tr/mn, 0 à 100 8,7 secondes (berline) et 9 secondes (SW). La technique bi-turbo est une première mondiale pour ce type de motorisation, le premier turbo se mettant en action dès les plus bas régimes et le deuxième à partir de 2600 tr/mn.
- Septembre 2004 - PEUGEOT 407 SW BREAK
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