La Peugeot 407 Coupé profite de l’arrivée de deux nouvelles motorisations pour rehausser très subtilement le style extérieur par un jonc chromé parcourant tout le haut de la ligne de vitrage latéral, des rétroviseurs extérieurs sont sensiblement plus grands pour offrir une surface de rétrovision conforme aux nouvelles normes en vigueur et de nouvelles jantes de 18 ou 19 pouces en série.
A l’intérieur, des offres télématiques optionnelles (navigation, kit mains libres Bluetooth et autoradio avec prise USB) sont désormais disponibles.
Mais le clou du spectacle est constitué par le nouveau V6 HDi FAP de 3.0 l avec filtre à particules, associé à une boîte de vitesses automatique séquentielle à six rapports qui affiche la puissance maxi de 241 ch à 3 800 tr/min. Son couple atteint 450 Nm dès 1 600 tr/min jusqu’à 3 600 tr/min.
Avec ce moteur, le Coupé 407 devient le véhicule le plus puissant jamais construit en série par la Marque durant ses presque 120 ans d’histoire.
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Les performances qui en découlent (80 à 120 km/h en 4,7 s ; 0 à 100 km/h en 7,7 s…) vont aussi de pair avec une consommation contenue pour le segment. Par rapport au précédent V6 HDi, celle-ci chute de plus de 15 % (alors que la puissance augmente de 18 %), pour atteindre, en cycle mixte, 7,2 l/100 km soit 189 g/km de CO2 (au lieu de 225 g précédemment).
A noter qu’extérieurement, les Coupés 407 mus par cette motorisation seront identifiables grâce à leurs deux sorties d’échappement à canules ovales, disposées symétriquement de chaque côté du diffuseur.
L’autre nouvelle motorisation est un 2.0 l HDi FAP de 163 ch à 3 750 tr/min, accouplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports.
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| Avec cette puissance et son couple maximal de 340 Nm (constant entre 2 000 et 3 000 tr/min), ce quatre cylindres offre une complémentarité avec le V6 HDi FAP et constitue une bonne synthèse entre prix d’achat, coût à l’usage.
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| PEUGEOT 407 COUPÉ RESTYLAGE |
MOTEURS DIESEL |
| 2.0 l HDi BVM6 |
V6 3.0 HDi BVA6 |
| Cylindrée en cm3 |
1997 |
2 993 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
163 - 3 750 |
241 - 3800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
340 - 2000 |
450 - 1600 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.1 |
7.7 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
210 |
245 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.4 |
7.2 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
140 |
189 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
35 250 |
47 900 |
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