D’une longueur de 4,53 m et d’une hauteur de 1,64 m la nouvelle Peugeot 5008 vient compléter l’offre de la gamme Peugeot avec un monospace compact de cinq ou sept places et renforce la présence du constructeur au sein du marché des véhicules familiaux.
Le style du Monospace compact Peugeot 5008 se veut fluide (il affiche un CX de 0.29), profilé avec un capot plongeant et lumineux grâce à ces larges surfaces vitrées y compris pour les passagers arrière qui peuvent profiter d’un grand toit panoramique en verre. (Surface vitrée totale 5,77 m2)
On pourra aussi remarquer que les attributs distinctifs, comme les larges ouvertures de calandre, ont disparues pour laisser la place à un style totalement repensé tant pour la partie avant qu’à l’arrière (avec notamment de nouveaux feux enveloppants), qui ne perd pas une once de caractère mais gagne en raffinement.
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A l’intérieur, la Peugeot 5008 profite de la position haute et d’un levier de vitesse tombant sous la main typique des monospaces mais propose un poste de conduite de berline largement enveloppant avec un volant presque vertical et une instrumentation très lisible et recentrée autour du « pilote ».
Aménageable à souhait, la Peugeot 5008 permet d’évoluer facilement de deux places (avec une surface de chargement plate) à sept places. Le coffre (avec les deux « véritables » sièges du troisième rang escamoté individuellement dans le plancher) offre un volume en eau allant de 768 à 2 506 litres (banquettes 2em rang rabattues). Outre les nombreux rangements, il faut ajouter encore 80 litres dans le coffre arrière sur la version 5 places.
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La technologie embarquée est de très bon niveau avec notamment, L’affichage tête haute qui permet de projeter les informations essentielles à la conduite à travers une lame translucide, située dans le prolongement de la casquette. Le Distance Alert qui permet d’aider le conducteur à respecter les distances de sécurité. Le Snow Motion qui apporte une nouvelle fonctionnalité à l’antipatinage classique pour permettre au conducteur de démarrer et de progresser efficacement sur des routes verglacées ou enneigées etc…
Au chapitre des options on notera un système multimédia 7 pouce parfaitement intégré dans l’habitacle, l’aide au stationnement avant et arrière ou encore le système innovant de mesure de place disponible pour se garer, un système audio JBL etc… Deux systèmes de radionavigation sont disponibles sur la Peugeot 5008.
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| PEUGEOT 5008 |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEURS DIESEL |
| 1,6 VTi |
1,6 THP |
1,6 HDi BVM6 |
1,6 HDi BMP6 |
2,0 HDi BVM6 |
2,0 HDi BVA6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 598 |
1 560 |
1 997 |
1 997 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
120 - 6000 |
156 - 5800 |
112 - 4000 |
150 - 3750 |
163 - 3750 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
160 - 4250 |
240 - 1400 |
240 / 260 - 1750 |
340 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.2 |
9.6 |
12.3 |
12.5 |
9.9 |
10.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
187 |
195 |
183 |
183 |
195 |
190 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.9 |
7.1 |
5.3 |
4.6 |
5.8 |
6.9 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
159 |
167 |
135 |
119 |
149 |
177 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
22 700 |
26 250 |
25 250 |
28 000 |
29 100 |
33 350 |
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- 1,6 l VTi 120 ch BVM5, boîte de vitesses à cinq rapports.
- 1,6 l THP 150 ch BVM6, nouvelle boîte de vitesses manuelle à six rapports.
- 1,6 l HDi FAP 110 ch BVM6 ou BMP6, nouvelles boîtes de vitesses manuelle ou pilotée à six rapports.
- 2,0 l HDi FAP : 150 ch BVM6 ou 163 ch en BVA 6, proposé avec une boîte six vitesses manuelle ou automatique à commande séquentielle « Tiptronic system Porsche ».
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