Le coupé 2+2 Peugeot RCZ a été exposé en première mondiale en 2009 à Francfort deux après la présentation du concept 308 RCZ.
Avec ses 1.37 mètre de haut et ses voies larges (54 mm Av et 72 mm Ar de plus que la 308), son double bossage sur le toit ses roues alliage de 18 ou 19 pouces affleurantes et son aileron se déployant dans deux positions en fonction de la vitesse de la voiture, la nouvelle Peugeot RCZ affiche immédiatement son tempérament joueur et incisif.
L’intérieur de la voiture est quant à lui caractérisé par une belle finition avec une approche sportive de l’instrumentation centrale cerclées de chrome protégée des reflets par une casquette proéminente et une large console très bien intégrée dans l’ensemble du cockpit pour se terminer sur un petit levier de changement de vitesse à débattement court.
Il est même possible en option d’habiller l'intérieur d’un cuir intégral Nappa (un épais cuir luxueux, au grain particulièrement fin et lisse).
|
 |
|
 |
|
Son coffre d’une capacité de 384 l eau (321 dm3 en norme VDA) auquel s’ajoutent des rangements sous son plancher peut être porté à 760 l en eau (639 dm3 VDA) par le rabattement des dossiers de siège arrière d’appoint.
Trois motorisations puissantes et sobres prennent place sous le grand capot aluminium de la RCZ ;
- Un moteur 1.6 l THP turbocompressé à injection directe d’essence de 156 chevaux en association avec une boîte manuelle à 6 rapports ou (dans un deuxième temps été 2010) avec une toute nouvelle boîte de vitesses automatique séquentielle à six rapports.
|
- Un nouveau moteur 1.6 l THP de 200 chevaux (lui aussi vers l'été 2010) avec un boîte manuelle à 6 rapports. Ce moteur introduit pour la première fois au monde la triple technologie turbocompresseur Twin-Scroll, l’injection directe d’essence et la levée variable des soupapes d’admission couplée aux déphaseurs d’arbres à cames d’admission et d’échappement (technologie VTi). Cerise sur le gâteau, Peugeot a doté ce moteur sur la RCZ d’un système de régulation sonore accentuant la sportivité des montés en puissance.
- Un moteur diesel de 2.0 litres de cylindrée développant 163 chevaux avec un couple de 340 Nm à 2000 tr/min disponible avec une boîte 6 vitesses manuelle.
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|
 |
|
|
 |
| PEUGEOT RCZ |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEURS DIESEL |
| 1.6 BVM6 |
1.6 BVA6 |
1,6 200 BVM6 |
dCi 140 BVM6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 598 |
1 997 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
156 - 5800 |
200 - 5800 |
163 - 3750 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
240 - 1400 |
275 - 1700 |
340 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
8.0 |
8.4 |
6.9 |
8.2 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
217 |
213 |
237 |
220 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.7 |
7.3 |
7.5 |
5.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
155 |
168 |
159 |
139 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
29 200 |
30 400 |
31 700 |
31 700 |
