Digne héritière de la Première Twingo, les trois portes de la Nouvelle Twingo s’ouvrent sur quatre places confortables pouvant accueillir des passagers de toute taille, y compris les grands gabarits.
La Nouvelle Twingo améliore les prestations proposées par sa devancière, grâce à des qualités dynamiques supérieures liées à la base roulante et aux motorisations dont le nouveau moteur essence TCE 100 ch de la Twingo GT, qui offre les meilleures performances et consommations de sa catégorie.
la Nouvelle Twingo vise également une clientèle large avec un design exprimant la robustesse et le dynamisme en version GT, on remarquera l’apparition d’une motorisation diesel 1.5 dCi à côté du tonique 100 chevaux atmosphérique.
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En matière d’habitabilité dans une taille contenue de 3,60 m (170 mm supplémentaires la séparent de sa devancière), l’intérieur joue la carte de la modularité avec quatre sièges indépendants et coulissants dont deux à l’arrière.
Le volume du coffre (le plus grand du segment), varie de 165 dm3 à 285 dm3 en configuration 4 places et peut atteindre 959 dm3 en configuration 2 places avec la possibilité de transporter des objets d’une longueur de 2,15m, dossier de sièges mis en tablette.
La Nouvelle Twingo propose une « Audio Connexion Box », à commandes sous volant et qui permet d’importer son audiothèque sous format MP3 (clé USB ou iPod®).
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La Twingo propose également une commande « main libre » de téléphone Bluetooth, avec « mise en attente » de l’interlocuteur, sécurité oblige.
Une offre de personnalisation est également disponible sous la forme d’habillages décoratifs extérieurs ou d’équipements intérieurs.
la Nouvelle Twingo est également plus sûre aussi bien en termes de comportement routier, sain et prévisible, de prévention de l’accident que de protection des occupants en cas de choc.
De nouveaux équipements de confort et de sécurité font leur apparition, comme les airbags latéraux, la climatisation régulée, le régulateur/limiteur de vitesse, le volant réglable, l’allumage automatique des feux etc…
Elle reste économique à l’achat comme à l’usage. Sa faible consommation de carburants lui permet, avec le 1.5 dCi, de n’émettre que 113gr/km de CO², sans jamais dépasser 140 gr/km de CO² dans sa version la plus puissante.
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| Gamme Moteur Renault Twingo 2 |
Essence |
Diesel |
| 1.2 60 |
1.2 16V 75 |
TCE GT |
1.5 dCi |
| Cylindrée en cm3 |
1 149 |
1 149 |
1 149 |
1 461 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
60 - 5250 |
75 - 5500 |
100 - 5500 |
65 - 3750 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
93 - 2500 |
107 - 4250 |
145 - 3000 |
160 - 1900 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
15 |
12 |
9.8 |
14.9 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
154 |
170 |
189 |
164 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.6 |
5.7 |
5.9 |
4.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
130 |
135 |
138 |
113 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
7 990 |
10 450 |
14 100 |
11 350 |
Deux types de boîtes de vitesses sont disponibles : mécanique (BVM) à cinq rapports et robotisée (BVR). Une BVM 5 rapports est disponible sur l’ensemble des motorisations essence et diesel, elle a été paramétrée en fonction des motorisations : des rapports courts sur le TCE 100 ch de la GT pour offrir tonus et nervosité et des rapports plus longs sur 1.2 de 60 ch afin de privilégier la consommation. La BVR Quickshift 5 est commercialisée sur la 1.2 5 ch.
La nouvelle Renault Twingo propose six ambiances (Authentique, Expression, Privilège, Initiale, Dynamique et GT).
Fabriquée au normes "Renault Eco²" elle est garantie anti-corrosion pour une période de 12 ans.
© Carissime - Journal Automobile
- Juillet 2008 - Renault propose une Twingo émettant 120 g/km de CO2 (5,1 l/100 km) en motorisation essence. Il s’agit d’une variante du 1,2 75 ch dont les émissions de CO2/km ont été réduites de 15g (11%) en améliorant la mise au point moteur et en allongeant les rapports de boîte. Cette déclinaison est proposée sans supplément.
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