Deux ans après sa sortie la Renault Vel Satis est revue et corrigée.
En fait tous les petits défauts de jeunesse ont été gommés et c'est maintenant une voiture pour le moins exceptionnelle qui peut imposer son style original et statutaire.
La nouvelle face avant intègre de nouvelles grilles de calandre avec barrettes chromées, des optiques et une entrée d’air inférieure redessinées.
La partie arrière du véhicule devient plus légère et dynamique, avec deux sorties d’échappement visibles et des feux traités “cristal”. Les poignées de porte sont désormais chromées sur toutes les versions.
Deux nouveaux modèles de jantes en aluminium apparaissent, en 17 pouce et en 18 pouce, ainsi que deux nouvelles teintes de carrosserie, Marron glacé et Gris platine.
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A l'intérieur c'est "total confort" cette automobile vous offre ce sentiment d'être dans un luxueux salon avec de l'espace et des équipements de haute technologie comme par exemple le système Carminat à commande unique navigation et communication.
Le tableau de bord évolue en douceur, avec des éléments à l’aspect satiné. Les fonds de compteur et les aiguilles évoquent le monde de l’horlogerie. Les bandeaux de bois sont en érable moucheté, et la marqueterie en aulne, des essences inhabituelles et qui expriment un luxe discret. De nouvelles selleries en tissu et en cuir apparaissent.
L’éclairage intérieur est entièrement revu. Le plafonnier à extinction et allumage progressifs est en verre opaline et chrome satiné.
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| La qualité du comportement routier est à souligner, celui-ci est parfait, la Vel Satis se conduit avec une incroyable facilité et vire à plat avec une précision étonnante pour son gabarit imposant.
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| RENAULT VEL SATIS OCCASION |
Diesel |
| * 2.2 dCi 115 |
* 2.2 dCi BVA |
2.0 dCi 150 |
2.0 dCi 175 |
* 2.2 dCi 150 |
3.0 V6 dCi |
| Cylindrée en cm3 |
2 188 |
2 188 |
1 995 |
1 995 |
2 188 |
2 958 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
115 - 4000 |
140 - 4000 |
150 - 4000 |
175 - 3750 |
150 - 4000 |
180 - 4400 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
320 - 1750 |
320 - 1750 |
340 - 2000 |
360 - 1750 |
320 - 1750 |
350 - 1800 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
13.5 |
12.7 |
10.3 |
9.5 |
12.7 |
10.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
182 |
193 |
200 |
211 |
193 |
112 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.2 |
8.4 |
7.3 |
7.3 |
8.4 |
8.7 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
192 |
224 |
194 |
194 |
225 |
232 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
32 500 |
37 500 |
37 100 |
38 100 |
33 500 |
41 600 |
- Juin 2006 - Nouveaux moteurs 2.0 DCi ( 150 et 175 chevaux) avec filtre à particule (Injection directe Common Rail et Turbo à géométrie variable) remplacent le 2.2 DCi 115 et 150 ch ainsi que, en 2008, la 2.2 dCi 140 ch automatique.
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