Léon II FR - Catégorie Compacte - commercialisation Juillet 2006
La León FR a été entièrement développée a Martorell, le style, le châssis, ainsi que les moteurs, ont été optimisés.
La SEAT León FR bénéficie d’un design plus sportif qui la différencie du reste de la gamme. Voici les repères pour la reconnaître du premier coup d’oeil :
- Des pare-chocs surdimensionnés, et une énorme prise d’air grillagée en nid d’abeille à l’avant.
- De couleur noire, la partie inférieure du pare-chocs arrière rappelle les diffuseurs d’air de la León version course d’Yvan Muller.
- Double sortie d’échappement en acier poli.
- Les rétroviseurs extérieurs à coque argent.
- Des jantes alliage de 17’’ (ou même 18’’ en option) laissant apparaître d’imposants disques de freins.
- Le sigle FR apposé sur la partie inférieure du hayon.
- Sellerie spécifique, ornée du sigle FR brodé sur le dossier des sièges.
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- Le volant en cuir micro perforé sur les côtés et le pommeau du levier de vitesses frappés du sigle FR
- L’instrumentation de tableau de bord à fond blanc, au lieu du noir habituel, avec le sigle FR sur le compte-tours.
La SEAT León FR est proposée avec deux types de moteur : essence 2.0 TFSI et diesel 2.0 TDI FAP.
La motorisation essence 16v fait appel à la technologie FSI à injection directe et rampe commune. Le diesel 2.0 TDI 16v 170 ch inauguré par l’Altea FR est dérivé du 2.0 TDI 16v 140.
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La SEAT León FR peut être dotée, sur la version 2.0 TFSI 200 ch, d’une boîte de vitesses à double embrayage DSG. C'est la première SEAT de série à proposer une boîte de vitesses avec commandes au volant.
La caisse est abaissée de 7 mm par rapport à la SEAT León dotée de la suspension sport. Ses suspensions sont adaptées aux nouvelles performances. La rigidité des ressorts avant est renforcée d’environ 12%. Les amortisseurs sont réglés selon un tarage spécifique. Les barres stabilisatrices sont plus grosses (23,6 mm à l’avant et 21,7 mm à l’arrière).
© Carissime - L'Info Automobile
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