| Malgré ses apparences bourgeoises bon chic bon genre, ce Toyota Land Cruiser est un véritable 4x4 capable de faire de la piste et du franchissement, il n'en demeure pas moins un excellent véhicule routier et autoroutier.
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En effet son châssis très rigide lié à un système de suspension et de contrôle de stabilité efficace lui permettent d'aborder les petites routes sinueuses avec beaucoup d'agilité.
De plus grâce à son fort débattement, sa transmission intégrale permanente et ses blocages de différentiel paramétrés électroniquement il est réellement redoutable en tout terrain.
A l'intérieur si la qualité des finitions est du type 4x4, les équipements, l'ergonomie et la présentation générale sont de bon niveau et c'est un véhicule agréable à vivre, seule la fermeté des suspensions surtout ressentie aux places arrière trahi sont appartenance au monde du tout terrain.
Proposé avec deux types de carrosserie, châssis court trois portes et châssis long cinq portes il est capable dans cette dernière configuration de transporter jusqu'à huit adultes.
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| TOYOTA LAND CRUISER OCCASION |
Essence |
Diesel |
| * 250 VVT-i |
* 165 D-4D |
** 173 D-4D |
| Cylindrée en cm3 |
3 956 |
2 982 |
2 982 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
279 - 5200 |
166 - 3400 |
173 - 3400 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
380 - 3800 |
410 - 1800 |
410 - 1600 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.5 |
11.4 |
11.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
180 |
174 |
175 |
| Consommation Mixte l/100km |
12.6 |
11.1 |
9.1 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
301 |
242 |
240 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
47 000 |
32 000 |
32 350 |
- Novembre 2006 - ** Nouvelle motorisation 3.0 D-4D de 173 chevaux aux normes Euro 4 en remplacement du 250 VVT-i essence et du 165 D-4D.
© Carissime - L'Info Automobile
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