Fabriquée en France dans l’usine de Valencienne, la Yaris est le modèle Toyota le plus vendue en Europe avec près 25% des ventes du constructeur.
C’est dire dès lors l’impact que représente la conception de cette nouvelle Toyota Yaris de troisième Génération.
Présentée en avant première sur le site même de sa fabrication à Valencienne (voir notre reportage) la Yaris III est une voiture polyvalente nouvelle génération dont le dessin de la face avant sera décliné sur les futurs modèles de la marque.
Le nouveau style de la Toyota Yaris III amène un regain évident de personnalité qui se traduit par un large bouclier avant aux formes structurées, une calandre plus régulière en V accentué se prolongeant jusqu’aux phares, sans oublier le capot rehaussé (façon iQ) et nervuré qui met en valeur la proue de la voiture siglée du logo Toyota.
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Les autres éléments de la carrosserie reprennent logiquement les critères esthétiques du précédent modèle (on ne change pas une équipe qui gagne) tout en marquant un peu plus les traits angulaires pour augmenter ainsi le dynamisme global.
A l’intérieur, grande surprise, les cadrans reviennent enfin face au conducteur qui n’est plus seul devant son tableau de bord vide !
Bien dessiné, notamment dans sa partie supérieure qui encadre les compteurs et les bouches de ventilation, celui-ci se distingue par un large bandeau pouvant recevoir, de série ou en option selon le niveau de finition, un écran tactile de 15 cm à fonction double
"Touch & Go".
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Ses fonctions peuvent aller de la gestion des équipements habituels comme la radio jusqu’à un système de navigation sophistiqué en connexion "live" avec Google notamment.
Eclairé par un grand toit panoramique (option), l’intérieur de la Yaris propose un bon volume à ses passagers avant comme arrière assis dans des sièges confortables au bon maintient.
La Yaris III offre un volume de chargement de 286 litres (plus 12 litres par rapport à la version antérieure) pouvant aller jusqu’à 768 litres avec les banquettes (60/40) rabattues.
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Proposée avec quatre niveaux de finition " Activ, Dynamic, Style, et Lounge ", la Yaris III reçoit par ailleurs six nouvelles teintes.
Côté motorisation et transmission, celles-ci sont évidemment reprises des dernières évolutions 2011 du modèle précédent avec en plus un gain en matière d'émissions de CO2 dû en particulier à l'amélioration des boîtes de vitesse et de l'aérodynamisme.
Les moteurs 1.33 VVT-i peuvent être équipés d’une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports ou 6 rapports robotisée. Le 1.0 litre de 69 ch reçoit exclusivement une boîte 5 manuelle.
Le moteur 1.3 VVT-i peut recevoir le système Stop / Start en option avec les deux transmissions.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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| TOYOTA YARIS III |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEUR DIESEL |
MOTEUR HYBRIDE |
| 1,0 VVT-i |
1.3 VVT-i |
1.4 D-4D |
Yaris Hybride |
| Cylindrée en cm3 |
998 |
1 329 |
1 364 |
1 497 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
69 - 6000 |
99 - 6000 |
90 - 3800 |
74 - 3800 + 80 = 100 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
93 - 3600 |
125 - 3800 |
205 - 1800 |
111 - 3600 + 207 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
15.3 |
11.7 |
10.8 |
11.8 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
155 |
175 |
175 |
165 |
| Consommation Mixte l/100km |
4.8 |
5.3 |
3.9 |
3.5 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
110 |
123 |
103 |
79 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
13 000 |
15 500 |
15 300 |
18 500 - Bonus |
