Agréable à regarder mais pas vraiment révolutionnaire la Volkswagen Fox se détermine par une bonne habitabilité, une polyvalence ville route intéressante malgré la faible puissance des motorisations et des tarifs compétitifs.
Pour une utilisation mixte, ville, route et autoroute en ayant des performances honorables (pour la catégorie), il est préférable de choisir le 1.4 essence ou TDI, le trois cylindres 1.2 litre de 55 chevaux ne pouvant faire que de la figuration sur le réseau routier.
On pourra regretter une planche de bord franchement triste, hormis les cadrans qui eux sont originaux, pour un véhicule qui se veut coloré et branché.
- 0ctobre 2005 - nouveau moteur * TDI 3 cylindres 1 422 cc 70 chevaux, vitesse maxi 161 km/h.
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| VOLKSWAGEN FOX OCCASION |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEUR DIESEL |
| 1.2 |
1.2 |
1.4 |
* 1.4 TDI |
| Cylindrée en cm3 |
1 198 |
1 198 |
1 390 |
1 422 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
55 - 4750 |
60 - 5200 |
75 - 5000 |
70 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
106 - 3000 |
108 - 3000 |
124 - 2750 |
155 - 1600 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
17.5 |
10.4 |
13 |
14.7 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
148 |
153 |
167 |
161 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.2 |
5.8 |
6.7 |
4.9 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
148 |
136 |
159 |
130 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
9 450 |
9 700 |
10 490 |
11 740 |
| - 1.2 55, 1.4 75 er 1.4 70 arrêt fin 2010 remplacé par le 1.2 essence 60 chevaux |
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