La Golf BlueMotion est équipée d’un moteur TDI 105 ch développant un couple de 250 Nm. Afin d’obtenir les qualités de sobriété de cette Golf, un logiciel intervient sur la gestion du moteur pour réduire le régime de ralenti, ce qui combiné avec le filtre à particules, réduit les émissions polluantes. La boîte de vitesses adopte également des rapports plus longs en troisième, quatrième et cinquième, entraînant une réduction du nombre de tours par minute. Le moteur opère ainsi dans sa plage de rendement la plus efficace plus souvent et sur des périodes plus longues. Cette action seule réduit la consommation d’environ 0,2 litres.
Moins évident mais tout aussi important pour économiser du carburant, l’aérodynamique de la Golf a été revue afin de réduire sa résistance à l’air.
Grâce à ces modifications et à l’abaissement du châssis, la valeur de coefficient de pénétration dans l’air (Cx) qui était de 0,32 est descendue à 0,30. Dans sa chasse au moindre gramme de CO2, Volkswagen a également équipé le véhicule de pneus basse résistance, avec une pression d’air poussée à 0,3 bar.
Quand toutes ces modifications sont apportées au produit final, la vitesse maximale de la Golf BlueMotion est de 187 km/h (sur circuit), et elle est limitée électroniquement à 190 km/h.
La Golf BlueMotion est disponible depuis la fin de l’année 2007.
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