Signe des temps, c’est au salon de l’automobile de Pékin que le constructeur présente la dernière version restylée (la troisième) de sa berline de luxe, la Volkswagen Phaeton.
Habituellement très discrète, sa partie avant entièrement redessinée affiche désormais une stature plus affirmée tout en réussissant à se conformer au nouveau design de la marque, dominé par les lignes horizontales, qui se répand comme une trainée de poudre sur l’ensemble de la gamme.
La nouvelle calandre est par ailleurs encadrée par de nouveaux phares bi-xénon de série qui intègrent l’éclairage directionnel, des LED et, en option, le système Dynamic Light Assist.
Grâce à une caméra intégrée à proximité du rétroviseur intérieur, cette dernière technologie très complexe est sensée reconnaître automatiquement les autres usagers de la route pour pouvoir ainsi moduler l’éclairage de la chaussée selon leur positionnement.
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L’arrière, également revu reste fidèle aux lignes classiques mais reçoit de nouveaux feux à LED.
Disponible de série avec trois places à l’arrière (version 5 places), la berline de luxe peut être commandée avec deux sièges à réglage électrique (version 4 places). De plus, la Phaeton est proposée dans une version allongée de douze centimètres (5,06 et 5,18 m).
Si l’on y ajoute les différentes selleries cuir, les habillages Alcantara, les applications en bois et les équipements tels que le compartiment réfrigéré, la climatisation quadri zone ou les derniers systèmes multimédias à écran 8’’ incluant Google Maps, le porte-drapeau de la gamme Volkswagen affiche un très haut niveau de personnalisation.
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La Volkswagen Phaeton année modèle 2011 peut toujours être équipée de quatre motorisations.
Les moteurs six, huit et douze cylindres essence couvrent une gamme de puissance de 280 ch à 450 ch. Côté diesel, Volkswagen a fait progresser le V6 TDI Common Rail à injection directe suralimenté de 240 ch, sa consommation moyenne s’élevant désormais à 8,5 l/100 km (224 g/km CO2).
Sur toute la gamme la Phaeton reçoit une transmission intégrale et une suspension pneumatique de série.
| © Carissime - L'Info Automobile
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| VOLKSWAGEN PHAETON |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEUR DIESEL |
| 3.6 V6 |
4.2 V8 |
6.0 W12 |
3.0 V6 TDI |
| Cylindrée en cm3 |
3 597 |
4 172 |
5 998 |
2 967 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
280 - 6250 |
335 - 6500 |
450 - 6050 |
240 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
370 - 3500 |
430 - 3500 |
560 - 2750 |
500 - 1500 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
8.9 |
6.9 |
6.1 |
8.6 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
250 |
250 |
250 |
237 |
| Consommation Mixte l/100km |
11.4 |
12.5 |
14.5 |
8.5 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
265 |
290 |
348 |
224 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
85 650 |
104 000 |
130 800 |
77 690 |
| - Moteur 6.0 W12 de 450 chevaux arrêt 2011 |
