Le nouveau XC70 arbore une robe musclée et met au placard la relative neutralité de la précédente version.
Les larges protections en plastique sombre de l'ancien modèle XC70 ont été presque intégralement remplacées par des éléments peints. Ce changement, associé aux lignes et aux contours plus dynamiques, donne au nouveau XC70 un look plus élégant et plus luxueux.
La calandre et les phares sont plus grands et ces derniers ont la forme trapézoïdale de ceux du concept XC60 présenté début 2007, le pare-chocs est plus prononcé, la plaque de protection argentée de l’avant a été élargie et intégrée pour prendre la forme d’un becquet.
A l’arrière des lignes sont reprises autour des réflecteurs rouges pour mieux tracer la forme des extracteurs d’air.
Les passages de roue accentués sont une autre des caractéristiques.
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| Le nouveau XC70 peut être équipé de toute une gamme de roues, allant jusqu’aux modèles sportifs en alliage à six bâtons de 18 pouces. A l'intérieur le Volvo XC70 offre des tonalités chaudes inspirée du design scandinave.
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Le Volvo XC70 reçoit deux nouvelles motorisations, le 3.2 essence de 238 ch (3.9 285 ch janvier 2009) ou un moteur diesel D5 cinq cylindres de deuxième génération fabriqué chez Volvo.
Par rapport à la génération précédente, toutes les caractéristiques de ce nouveau moteur D5 ont été améliorées, avec notamment un nouveau turbocompresseur à commande électronique, une technologie avancée d’injection multipoint et un système de gestion très puissant (185 ch avant Juillet 2009, 175/205 après) .
Il en résulte une conduite entièrement nouvelle, plus puissante et aisée, associée à une réduction des émissions – montage en série d’un filtre à particules sans entretien.
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| VOLVO XC70 depuis 2009 |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEURS DIESEL |
| T6 BVA |
T6 AWD |
2.4 D 2WD |
D3 2WD / 4WD |
D5 4WD |
| Cylindrée en cm3 |
2 953 |
2 953 |
2 400 |
1 984 |
2 400 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
285 - 5600 |
304 - 5600 |
175 - 4000 |
163 - 2900 |
205 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
400 - 4400 |
440 - 4200 |
420 - 1500 |
400 - 1400 |
420 - 1500 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
7.6 |
7.4 |
9.6 |
10.2 / 10.4 |
8.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
210 |
230 |
210 |
205 / 200 |
215 |
| Consommation Mixte l/100km |
11.5 |
10.6 |
6.0 |
5.9 / 6.9 |
6.9 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
269 |
248 |
159 |
144 |
149 |
149 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
53 750 |
55 250 |
39 800 |
39 900 / 41 500 |
46 950 |
| - Arrêt T6 285 ch et 2.4 175 ch en mai 2010 |
| VOLVO XC70 Avant 2009 |
MOTEURS DIESEL |
MOTEUR ESSENCE |
| D5 AWD |
D5 AWD Geartronic |
3.2 AWD Geartronic |
| Cylindrée en cm3 |
2 400 |
2 400 |
3 192 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
185 - 4000 |
185 - 4000 |
238 - 6200 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
400 - 2750 |
400 - 2750 |
320 - 3200 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.3 |
9.9 |
8.6 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
210 |
205 |
215 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.3 |
8.0 |
10.8 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
193 |
210 |
258 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
41 000 |
43 000 |
48 000 |
Les moteurs du Volvo XC70 sont accouplés à une boîte six vitesses manuelle ou automatique ou séquentielle Geartronic.
La rigidité et le passage de la puissance sont assurés par un châssis à suspensions pilotées Four-C avec trois réglages et une transmission intégrale avec traction instantanée, le DSTC (Dynamic Safety and Traction Control) étant monté de série.
A noter : - Juin 2008 - Volvo V70 Ocean Race Edition
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