| L’Audi A8 restylage 2013 se distingue de sa devancière par une approche de style très différente qui fait fi des traits assez doux et tout en rondeur, pour afficher un dessin parfaitement rectiligne et ordonné. Presque tous les éléments de design sont en effet alignés et droit à l’instar du bouclier inférieur et de l’ensemble de la partie haute de la face avant qui met dans le même mouvement la signature à LED avec les lames de la calandre. Celle-ci et par ailleurs devenue anguleuse alors qu’elle avait des bords arrondis précédemment. Heureusement les nervures du capot courbées viennent adoucir un peu le trait.
On notera également que les feux arrière sont aussi plus fins et que le pare-chocs redessiné abrite deux sorties d’échappement rectangulaires.
La grande nouveauté technologique provient des nouveaux phares Audi « Matrix LED ». Avec cette technologie, le faisceau matriciel lumineux supérieur comprend 25 diodes lumineuses individuelles combinées à des lentilles et des réflecteurs connectés en série. Gérées par une unité de commande réactive, elles sont activées, désactivées ou atténuées individuellement selon la situation.
Cela permet au système de feux de réagir aux autres véhicules tout en continuant d’éclairer la route. L’autre particularité de ces feux est l’éclairage intelligent en virage utilise les données prévisionnelles de l’itinéraire avec le système de navigation pour ajuster l’intensité de l’éclairage en fonction de la situation de conduite.
Avec la navigation « MMI touch plus », ce système reconnaît les données routières fournies, comme les virages et les différents types de routes.
La longueur (5,14 mètres), l’empattement (2,99 mètres), la largueur (1,95 mètres) et la hauteur (1,46 mètres) restent inchangés. L’A8 Limousine gagne 13 centimètres en longueur et en empattement. Les deux versions proposent un nouveau coffre avec un seuil de chargement facilité. L’insonorisation de la voiture a également été améliorée afin de réduire encore le bruit, déjà faible, à l’intérieur de l’habitacle.
L’Audi A8 est disponible en 8 teintes de carrosseries dont 5 nouvelles. Les roues sont disponibles dans toutes les tailles jusqu’à 21". Toutes proportions gardées, l’un des atouts de taille de l’A8 est sa construction ultra légère.
Doté du moteur V6 3.0 TFSI, l’Audi A8 quatre roues motrices a un poids maîtrisé de tout juste 1 830 kg. La carrosserie est presque entièrement en aluminium et son poids est de seulement 231 kg.
Sur l'Audi A8 restylage 2013, la voilure des motorisations est réduite dans un premier temps à 2 blocs essence et 2 blocs diesel contre 8 antérieurement. Ces moteurs sont le V6 3.0 TFSI de 310 ch, le V8 bi-turbo 4.0 TFSI de 435 ch, le V6 3.0 TDI Diesel avec 258 ch, le V8 4.2 TDI clean Diesel qui délivre 385 ch pour 850 Nm de couple.
Les performances sont en progression, par exemple l’Audi A8 V8 4.0 TFSI combiné transmission intégrale quattro réalise le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Lorsque le moteur est moins sollicité, le système Audi « Cylinder On Demand (COD) » désactive 4 des 8 cylindres.
Le moteur le plus sobre est le V6 3.0 TDI Diesel, qui consomme 5.9 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte normalisé, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 155g. Tous les moteurs répondent aux exigences de la future norme Euro 6.
Dans un deuxième temps la gamme Audi A8 restylage 2013 recevra l’Audi A8 Limousine W12 quattro. Son moteur essence en W offre 500 ch avec ses 6.3 l de cylindrée. Il consomme 11.7 l aux 100 km, ce qui correspond à des émissions de C02 de 270g en cycle mixte normalisé. Ce moteur est aussi pourvu du système « Cylinder On Demand » qui a été adapté spécialement. A vitesse réduite, l’injection d’essence est désactivée sur 6 cylindres.
- AUDI A8 HYBRIDE -
La version A8 Hybride (arrêtée en 2015) complète la gamme, elle développe 245 ch avec un couple de 245 Nm. Elle affiche une consommation de 6.3 litres pour des émissions de 147 gr de CO2 et elle peut parcourir jusqu'à un maximum de 3 km en tout électrique.
- 11 2015 - AUDI S8 PLUS -
3.8 s pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse max pouvant aller jusqu’à 305 km/h sur circuit, ce sont les performances de l’Audi S8 Plus 2015 qui bât des records de puissance avec les 605 ch et le couple de 700 Nm (750 avec l’overboost) fournis par le 4.0 l TFSI associé à la boite tiptronic à 8 rapports et à la transmission quattro avec un différentiel sport.
- L’Audi S8 Plus reçoit des suspensions pneumatiques sport et une direction dynamique, elle est montée sur des roues spécifiques de 21" chaussée de pneus 275/35. Le pack dynamique, de série, inclut des freins en céramique et carbone ainsi qu’un système d’échappement sport GmbH à la sonorité unique.
- Entre autres, les phares Matrix LED font partie de la dotation.
MOTORISATIONS AUDI A8 ESSENCE
| AUDI A8 - 3 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 3.0 FSI |
V8 4.0 TFSI |
| Cylindrée en cm3 |
2 995 |
3 993 |
| Chevaux /tr/mn |
310 - 5200 |
435- 5100 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
440 - 2900 |
600 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.7 |
4.5 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Conso l/100km |
7.6 |
8.9 |
| CO2 (g/km) |
173 |
206 |
| Prix Audi A8 |
91 100 € |
112 200 € |
MOTORISATIONS AUDI A8L ESSENCE W12
| AUDI A8 - 3 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| L W12 |
| Cylindrée en cm3 |
6 299 |
| Chevaux /tr/mn |
500 - 6200 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
625 - 3250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.7 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Conso l/100km |
11.0 |
| CO2 (g/km) |
254 |
| Prix Audi A8 |
159 180 € |
MOTORISATIONS AUDI S8 ESSENCE
| AUDI A8 - 3 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| A8 S8 |
A8 S8 Plus |
| Cylindrée en cm3 |
3 993 |
3 993 |
| Chevaux /tr/mn |
520 - 6000 |
605 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
650 - 1700 |
750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.2 |
3.8 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
305 |
| Conso l/100km |
9.4 |
10.0 |
| CO2 (g/km) |
216 |
231 |
| Prix Audi A8 |
138 850 € |
173 910 € |
MOTORISATIONS AUDI A8 DIESEL
| AUDI A8 - 3 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 3.0 TDI V6 |
4.2 V8 TDI |
| Cylindrée en cm3 |
2 967 |
4 134 |
| Chevaux /tr/mn |
262 - 4000 |
385 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
580 - 1750 |
850 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.9 |
4.7 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Conso l/100km |
5.8 |
7.2 |
| CO2 (g/km) |
151 |
189 |
| Prix Audi A8 |
88 580 € |
107 340 € |
MOTORISATIONS AUDI A8 HYBRIDE
| AUDI A8 HYBRID |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| Hybride essence électricité |
| Cylindrée en cm3 |
2.0 TFSI 1984 |
| Chevaux /tr/mn |
245 - 4300 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
480 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.7 |
| Vitesse (km/h) |
235 |
| Conso l/100km |
6.3 |
| CO2 (g/km) |
147 |
| Prix Audi A8 Hybride |
91 860 € |
| arrêt de la version hybride en 2015 |
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