Le restylage de la BMW Z4 Roadster porte notamment sur le bouclier avant qui adopte un profil plus angulaire et plus agressif, l'arrière restant quasiment identique, on remarquera juste un insert en relief dans la partie basse.
Quatre motorisations sont proposées avec un accroissement de puissance par rapport à l'ancienne version, sauf pour la version de base 2.0i qui garde les mêmes performances avec 150 chevaux : 2.0 i : 150 ch 220 km/h – 2.5 i 177 ch 229 km/h – 2.5 si 218 ch 240 km/h et 3.0 si 265 chevaux 250 km/h.
La diabolique BMW Z4 M quand à elle affiche sa différence avec un bouclier avant type F1, quatre sorties d'échappement et un 3.2 l de 343 chevaux obtenus au régime impressionnant de 7900 tr/min avec 80% du couple maximum disponible dès 2000 tr/min.
On soulignera également l'arrivée d'une version toit rigide BMW Z4 Coupé !
Motorisations BMW Z4 1 2006
| BMW Z4 1 CABRIOLET |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 2.0i |
2.5i |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
2 497 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 6200 |
177 - 5800 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
200 - 3600 |
230 - 2500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.2 |
7.1 |
| Vitesse (km/h) |
220 |
229 |
| Conso l/100km |
7.5 |
8.2 |
| CO2 (g/km) |
181 |
197 |
| Prix € à partir de |
31 000 |
33 000 |
| BMW Z4 1 CABRIOLET |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 2.5si |
3.0si |
| Cylindrée en cm3 |
2 497 |
2 996 |
| Chevaux /tr/mn |
218 - 6500 |
265 - 6600 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
250 - 2750 |
315 - 2750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.5 |
5.7 |
| Vitesse (km/h) |
240 |
250 |
| Conso l/100km |
8.4 |
8.8 |
| CO2 (g/km) |
202 |
207 |
| Prix € à partir de |
37 000 |
42 500 |
Motorisations BMW Z4 1 M
| BMW Z4 1 CABRIOLET |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| Z4 M |
| Cylindrée en cm3 |
3 246 |
| Chevaux /tr/mn |
343 - 7900 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
365 - 4900 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Conso l/100km |
12.1 |
| CO2 (g/km) |
292 |
| Prix € à partir de |
62 000 |
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