Avec cette Citroën C4 de deuxième génération produite à Mulhouse le constructeur poursuit la monté en prestation et en raffinement de sa gamme à l’instar de la C5 et de la dernière C3.
A cet effet, d'augmentation des prestations, Citroën introduit dans la C4 des technologies, de série ou en option et selon la finition choisie, comme :
Les déjà connues ; boîte manuelle pilotée, l’aide au démarrage en pente, le frein de stationnement électrique, l’AFIL (Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne), les projecteurs directionnels Xénon bi-fonction ou encore la mesure de place disponible.
Ou de nouveaux équipements rares ou inédits sur ce segment ;
- un système de surveillance d’angle mort,
- un limiteur – régulateur de vitesse programmable
- des projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d'intersection,
- une prise 230 V logée dans une console centrale haute,
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- des sièges avec réglage lombaire électrique et une fonction massage pour le conducteur et son passager avant,
- un nouveau système audio avec « spatialisation » du son,
- et des réglages individuels poussés (couleur de combiné, alertes sonores, intensité de débit climatisation).
A cela il faut ajouter le système d’appels d’urgence et d’assistance localisée gratuits 24 h/24 7 j/7 "eTouch" (même que chez Peugeot).
C’est prestations plus haut de gamme se traduisent par une perception esthétique extérieur à forte personnalité et d’un plus grand raffinement (n’oublions pas qu’elle servira de base à la DS4) alors que l’intérieur se renforce énormément vers le plaisir de conduite grâce à un tableau de bord et une ergonomie très typée.
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La C4 mesure 4,33 m de longueur (+ 5 cm), 1,79 m de largeur (+ 2 cm) et 1,49 m de hauteur (+ 3 cm). Son accessibilité et son habitabilité sont optimisées, avec notamment plus d’espace aux têtes et elle offre un grand coffre de 408 litres.
Pour la partie écologique, des versions micro-hybrides e-HDi avec système Stop&Start sont disponibles à 109 g/km de CO2 au lancement, puis ensuite à 98 g/km.
De nouveaux pneumatiques Michelin à très basse consommation de carburant complètent cette technologie pour réduire les émissions de CO2 de plus de 5 g/km.
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| Enfin, la conception de la C4 permet de maîtriser sa masse et d’employer 15% de matériaux verts.
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- Mars 2014 – Nouvelle version Citroën C4 e-THP 130
Le nouveau moteur e-THP 130 et le premier moteur essence Citroën à répondre aux normes drastiques Euro 6. L’architecture 3 cylindres et les technologies retenues (turbocompresseur, injection directe, calage variable…) pour ce nouveau moteur ont permis de satisfaire un cahier des charges exigeant : la motorisation e-THP 130 est performante puisqu’elle développe une puissance de 130 ch à 5 500 tr/mn et affiche un couple maximal de 230 Nm à 1 750 tr/mn.
Elle est aussi compacte, avec un poids et une dimension réduits.
- Voir notre essai nouvelles motorisations Citroën .....
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| © Carissime - L'Info Automobile
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