Essai DS 5 : Présentation
Dynamique avec la DS3, Sport Chic en DS4 (voir notre essai), la griffe DS se fait audacieuse et racée avec la toute nouvelle DS 5 !
Faisant suite à deux réussites esthétiques et commerciales, la DS 5 avait la lourde tache de transformer l’essai et d’assoir ainsi une vraie gamme de produits siglés « DS ». Impossible dès lors de manquer de faire l’essai d’une telle automobile !
Star des salons auto sous les « Sun light » lors de ses premières apparitions en public, la DS 5 doit désormais passer l’épreuve d’une mise en perspective dans un environnement qui lui est plus naturel, celui de nos réseaux routiers.
Nous attendions donc avec impatience de découvrir notre DS5 d’essai et, pas de doute, dès le premier coup d’œil la « Magie DS » a opéré.
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C’est en effet une voiture hors normes que nous avons découverte et il faut féliciter la marque d’avoir osé se lancer dans un tel design.
La DS 5 casse nombre de codes esthétiques auquel nous sommes habitués et elle réussit le tour de force de rendre presque ringardes certaines créations hyper classiques d’outre Rhin.
Sa ligne très élancée de profil, malgré des dimensions contenues, exprime immédiatement un fort dynamisme grâce notamment : à ses phares effilés soulignés d’un filet métallique allant jusqu’au montant du pare brise, à la musculation de ses flans, ou encore par la forme allongée de ses surfaces vitrées partant de l’extrême pointe du pare brise pour rejoindre la vitre arrière, elle-même scindée en deux parties horizontales par un large becquet.
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Cet arrière haut et sportif, avec ses sorties d’échappement remarquables, fait écho à tout l’ensemble de la face avant particulièrement soignée et super racée.
Nous n’oublierons surtout pas de mentionner les superbes jantes qui équipent notre DS5 et qui apportent elles aussi leur contribution à l’ensemble.
L’esprit sportif dégagé par la ligne de cette voiture se ressent également dans son comportement routier.
En effet la DS 5, au demeurant très confortable, sait se montrer incisive dans les courbes et dans les changements d’appui même rapides.
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Le moteur de 163 ch et 340 Nm de couple, pourtant amplement à la hauteur en situation de conduite normale, laisse une marge énorme dans l’exploitation du châssis pour atteindre les capacités réelles de la voiture. De notre point de vue, même les 200 chevaux du 200 THP essence ne viennent pas du tout à bout de son potentiel.
L’intérieur de la DS 5 est à la fois cossu, abondamment doté en équipements et dédié au pilotage avec son pédalier sport, son volant épais et son gros levier de vitesse placé en hauteur sur la large console centrale.
Sa source d’inspiration provient du monde de l’aviation, cela se traduit par :
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l’affichage tête haute, les commutateurs placés sur la console et dans la "travée" du pavillon, les entourages des compteurs ou des bouches de ventilation en forme d’entrée de tuyère ou encore par le dessin du volant à méplat qui exprime un palonnier.
Avis Essai DS 5
La DS 5 ne cherche pas le consensus et impose de façon magistrale sa démarche esthétique basée sur un style osé, très racé et en même temps particulièrement élégant.
L’alchimie entre sa modernité audacieuse et sa distinction résulte d’une recherche de style et d’une précision du trait qu’il faut saluer.
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Enfin il n’est pas inutile de préciser que la DS5 a, entre autres distinctions, été élue voiture de l’année 2012 par l’Association Française de la Presse Automobile et qu’à cette occasion le constructeur Citroën a officiellement annoncé qu’elle sera suivie d’un autre modèle… l’aventure DS continue !!
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