| La DS 5 est un véhicule unique qui se démarque par une prestance et une originalité hors du commun. Dès lors, son restylage représente un exercice particulièrement complexe que le constructeur vient de réussir avec brio en rendant la DS 5 encore plus statutaire même si pour cela elle devient légèrement plus consensuelle. La face avant plus massive arbore notamment une calandre hexagonale chromée qui rejoint dans un beau mouvement les phares Xenon Full LED soulignés de la nouvelle signature lumineuse de la marque également à LED, associés aux indicateurs de direction défilants.
Le restylage de la DS 5 2015 se poursuit à l’intérieur avec un nouvel écran tactile en couleurs qui offre un accès facilité à toutes les fonctionnalités de la voiture (de la navigation à la musique) et simplifie l’ergonomie de l’habitacle intérieur (à titre d’exemple, c’est 12 boutons en moins sur la console centrale).
L’intégration de cet écran permet l’utilisation du système Mirror Screen, c’est-à-dire la duplication d’un smartphone, pour profiter de ses applications de façons sécurisée, le tout en parallèle avec la fonction "MyDS", une application mobile compatible iOS/Androïd accompagnant le conducteur et ses passagers dans leurs déplacements avec des services intuitifs et innovants.
- A noter – En plus du de l’offre DS Connect Box avec le pack SOS &Assistance (l’appel automatique d’urgence pionnier), de nouveaux packs sont désormais proposés : le carnet d'entretien virtuel, l’éco-conduite, la localisation du véhicule et son suivi en cas de prêt ou en cas de vol.
Côté motorisations, la DS 5 reprend ce qui se fait de mieux chez PSA, et ce sont ainsi cinq motorisations, de 120 à 210 ch essence et diesel de tout dernière génération qui sont proposées sur la DS 5 2015 auxquelles il faut ajouter la version Hybride diesel électricité à quatre roues motrices.
Le moteur essence THP 165 est associé à une boîte de vitesse automatique EAT6, il sera rejoint fin 2015 par le 210 ch THP essence.
Les versions diesel on trois représentantes : 1.6 120 chevaux et 2.0 150 et 180 chevaux BlueHDi qui sont ce qui se fait de mieux en matière environnementale.
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI DS 5 2015
MOTORISATIONS DS 5 ESSENCE
| DS 5 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| THP 165 EAT6 |
* THP 210 BVM6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
165 - 6000 |
210 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
240 - 1400 |
285 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.5 |
8.0 |
| Vitesse (km/h) |
202 |
235 |
| Poids à vide en kg |
1 429 |
1 430 |
| Conso l/100km |
5.9 |
6.2 |
| CO2 (g/km) |
135 |
144 |
| Prix DS 5 |
34 750 € |
36 900 € |
| * Version THP 210 arrêt en 2017 |
MOTORISATIONS DS 5 HYBRIDE
| DS 5 |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| HYBRID4 |
| Cylindrée en cm3 |
1997 |
| Chevaux /tr/mn |
200 - 3850 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
450 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.6 |
| Vitesse (km/h) |
211 |
| Poids à vide en kg |
1 660 |
| Conso l/100km |
3.5 |
| CO2 (g/km) |
90 |
| Prix DS 5 |
49 300 € |
MOTORISATIONS DS 5 DIESEL
| DS 5 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| BlueHDi 120 |
BlueHDi 150 |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
120 - 3500 |
150 - 3000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
300 - 1750 |
370 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.7 |
9.8 |
| Vitesse (km/h) |
191 |
210 |
| Poids à vide en kg |
1 428 |
1 537 |
| Conso l/100km |
3.8 |
4.4 |
| CO2 (g/km) |
100 |
103 |
| Prix DS 5 |
31 900 € |
33 900 € |
| DS 5 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| BlueHDi 180 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
180 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.2 |
| Vitesse (km/h) |
220 |
| Poids à vide en kg |
1 540 |
| Conso l/100km |
4.3 |
| CO2 (g/km) |
110 |
| Prix DS 5 |
36 600 € |
dimensions DS 5 2015
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