| Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport - Commercialisation Novembre 2014
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La dernière Peugeot 208 GTI, sortie en Mars 2013, a renoué avec la tradition « GTI » chez Peugeot, avec le même succès qu’auparavant. C’est en effet plus de 10 000 exemplaires de la 208 GTI qui ont déjà trouvé preneur depuis sa commercialisation, signe d’un bon positionnement produit ! L’occasion des trente ans de la GTI est alors une très belle occasion pour Peugeot de fêter l’évènement avec cette GTI 30th délibérément sportive. Côté look, la 208 GTI 30th se distingue d’emblée par une association de couleurs noir mat et rouge vernis (aussi proposé en Blanc Perle Nacré et Rouge Ruby couleurs historiques de la GTi), et également par de nombreux spécificités comme :
- des élargisseurs d’aile qui surplombent des roues inédites de 18" équipées de larges étriers de freins rouge Peugeot Sport,
- une double canule d’échappement chromée et arrondie associé à une ligne d’échappement retravaillée pour la sonorité
- ou encore une assiette abaissée de 10 mm, des voies élargies de 22mm à l’avant et de 16mm à l’arrière.
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Le centre de gravité abaissé et une géométrie des trains redéfinie (voies, carrossage, pince, jantes plus larges de 0,5’’) et des pneumatiques Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18 optimisent l’adhérence alors que la direction a fait également l’objet d’un travail important de calibration sur circuit et sur routes. Le freinage de la 208 GTi 30th est assuré par des disques de 323 mm de diamètre et 28 mm d’épaisseur à l’avant sont pincés par des étriers Brembo fixes à quatre pistons.
Le moteur 1.6 THP voit son couple maximal est porté à 300 Nm et sa puissance à "208" ch qui passent aux roues via une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et à un différentiel à glissement limité issus de la RCZ R !
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| © Carissime - L'Info Automobile
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