Le Peugeot 5008 de deuxième génération est toujours disponible en 5 et 7 places mais le Monospace Compact apparu en 2009 s'adapte à la demande et devient un SUV en 2016, sous la même appellation.
Cette nouvelle définition catégorielle, se traduit clairement par un look très typé qui fait ressortir son style avec une allure rehaussée, des ailes marquées ou des flans creusés.
Affichant quelques 11 cm (4.64m) de plus en longueur que la génération précédente, le 5008 2017 a un empattement de 2.84 m contribuant au confort intérieur avec un espace supplémentaire aux genoux pour les trois sièges arrière. Ces derniers ont la particularité d’être individuels et de même largeur, Ils sont par ailleurs réglables en longueur, réglables en inclinaison (sur cinq positions) et ils s’escamotent pour former un plancher plat.
Le troisième rang est constitué par deux sièges indépendants, escamotables et extractibles.
Le volume du coffre est très important avec un maximum de 780 dm3 (normes VDA ) en configuration 5 places et il permet le chargement d’objets longs, jusqu’à 3,20 m avec les sièges rabattus.
Le 5008 2017 pousse encore plus loin le principe du ‘PEUGEOT i-Cockpit’, basé sur le petit volant avec les compteurs au dessus, en la faisant évoluer dans son design et dans sa technologie (avec l’apport d’une dalle numérique tête haute à haute résolution de 12,3 pouces) et en lui adjoignant un écran tablette (tactile capacitif de 8 pouces) au centre du tableau de bord.
Outres les fonctions habituelles, les écrans permettent également d'utiliser la navigation 3D connectée (représentation des bâtiments et des monuments) avec TomTom Traffic, les zones de danger etc. Les smartphones sont dupliqués avec MirrorLink, Android Auto et Carplay, sans oublier le SOS & Assistance de Peugeot.
Cinq niveaux de finition sont proposés sur la Peugeot 2017 : Access, Active, Allure, GT Line et GT.
Le système Grip Control de Peugeot (pour améliorer l’adhérence en tout chemin) fait son apparition (de série ou en option selon les versions) sur la Peugeot 5008 2 comme: l’aide à la descente, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne, l’alerte d’attention conducteur, la reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, le régulateur de vitesse adaptatif (avec fonction Stop en BVA), l’assistance au parking ou la vision périphérique à 360°…
On notera aussi le système Hi-Fi Premium FOCAL, le toit ouvrant panoramique, la recharge smartphone sans fil etc.
NB. Le poids de 5008 2017 est en diminution moyenne de 95 kg par rapport à la génération précédente.
Quatre offres essence sont disponibles en 2017 : 1.2L PureTech 130 ch BVM6 ou BVA (EAT6), 1.6L THP 165 ch BVA EAT6
Six offres Diesel sont proposées en 2017 : 1.6L BlueHDi 100 ch BVM5, 1.6L BlueHDi 120 ch BVM6 ou BVA EAT6, 2.0L BlueHDi 150 ch BVM6 et GT 2.0L BlueHDi 180 ch BVA EAT6.
NB. En 2018 les versions 1.6 100 et 120 et 2.0 150 diesel sont remplacées par un nouveau 1.5 130 ch associé à une boîte de vitesse manuelle ou une nouvelle boîte auto à 8 rapports 'EAT8'.
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI PEUGEOT 5008 2017
motorisations Peugeot 5008 2 essence
| PEUGEOT 5008 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1,2 Puretech 130 BVM |
1,2 Puretech 130 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 199 |
1 199 |
| Chevaux /tr/mn |
130 - 5500 |
130 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
230 - 1750 |
230 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.9 |
10.2 |
| Vitesse (km/h) |
188 |
188 |
| Poids à vide en kg |
1 320 |
1 430 |
| Conso l/100km |
5.3 |
5.5 |
| CO2 (g/km) |
118 |
120 |
| Prix Peugeot 5008 |
27 100 € |
32 700 € |
motorisations Peugeot 5008 2 diesel
| PEUGEOT 3008 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.5 BlueHDi 130 BVM |
1.5 BlueHDi 130 BVA8 |
| Cylindrée en cm3 |
1 499 |
1 499 |
| Chevaux /tr/mn |
130 - 3750 |
130 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
300 - 1750 |
300 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.1 |
11.8 |
| Vitesse (km/h) |
191 |
187 |
| Poids à vide en kg |
1 430 |
1 430 |
| Conso l/100km |
4.1 |
4.0 |
| CO2 (g/km) |
106 |
101 |
| Prix Peugeot 3008 |
33 800 € |
35 600 € |
| PEUGEOT 5008 2 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 2.0 BlueHDi 180 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
180 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.2 |
| Vitesse (km/h) |
208 |
| Poids à vide en kg |
1 530 |
| Conso l/100km |
4.8 |
| CO2 (g/km) |
124 |
| Prix Peugeot 5008 |
43 050 € |
motorisations Peugeot 5008 2 essence avant 2018
| PEUGEOT 5008 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.6 THP 165 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
165 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
240 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.2 |
| Vitesse (km/h) |
206 |
| Poids à vide en kg |
1 365 |
| Conso l/100km |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
133 |
| Prix Peugeot 5008 |
36 450 € |
| Moteur 1.6 THP 165 BVA arrêté en 2018 |
motorisations Peugeot 5008 2 diesel avant 2018
| PEUGEOT 5008 2 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 1.6 BlueHDi 100 BVM |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
| Chevaux /tr/mn |
100 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
254 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
13.6 |
| Vitesse (km/h) |
174 |
| Poids à vide en kg |
1 350 |
| Conso l/100km |
4.1 |
| CO2 (g/km) |
106 |
| Prix Peugeot 5008 |
27 900 € |
| version * 1.6 BlueHDi 100 BVM arrêt fin 2017 |
| PEUGEOT 5008 2 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 1.6 BlueHDi 120 BVM |
* 1.6 BlueHDi 120 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 560 |
| Chevaux /tr/mn |
120 - 3500 |
120 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
300 - 1750 |
300 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.4 |
11.9 |
| Vitesse (km/h) |
188 |
184 |
| Poids à vide en kg |
1 365 |
1 380 |
| Conso l/100km |
4.2 |
4.3 |
| CO2 (g/km) |
108 |
112 |
| Prix Peugeot 5008 |
31 900 € |
34 200 € |
| * moteur 1.6 BlueHDi 120 remplacé par BlueHDi 1.5 130 en 2018 |
| PEUGEOT 5008 2 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 2.0 BlueHDi 150 BVM |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
370 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.6 |
| Vitesse (km/h) |
206 |
| Poids à vide en kg |
1 490 |
| Conso l/100km |
4.6 |
| CO2 (g/km) |
118 |
| Prix Peugeot 5008 |
37 650 € |
| * moteur 2.0 BlueHDi 150 remplacé par BlueHDi 1.5 130 en 2018 |
- DIMENSIONS PEUGEOT 5008 2 2017 -
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